Noch ein FCEV-Reisebus…
Caetano und Temsa bündeln ihre Kräfte, gemeinsam wird ein elektrischer, wasserstoffbetriebener Reisebusses auf die Räder gestellt! Die Zusammenarbeit wurde diese Woche in der CaetanoBus-Zentrale in Portugal besiegelt. Die Portugiesen haben europaweit ihre...
21 E-Löwen für München
Die Stadtwerke München (SWM) nehmen in diesen Tagen 21 neue Elektro-Gelenkbusse für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) in Betrieb. Die elektrisch angetriebenen Gelenkbusse werden vom Hersteller MAN Truck & Bus SE geliefert. „Es handelt sich bei dieser Anzahl...
130 H2-Busse für TPER
Der städtische Verkehrsbetrieb TPER aus dem italienischen Bologna wird bis zu 130 Wasserstoffbusse von Solaris anschaffen. Die Lieferung umfasst 127 Einheiten der 12 Meter langen Urbino 12 Wasserstoffbusse für TPER Bologna und 3 Einheiten für TPER Ferrara. Das...
100 Jahre Busbau in Plauen
Respekt: Optisch gekonnt in Szene gesetzt, inhaltlich mit Historischem gespickt, das, was Tino Peisker mit seinem Team abgeliefert hat, kann sich sehen lassen: Bereits 1919 baute die VOMAG die ersten Bus-Chassis am Standort Plauen. Im historischen Bus-Werk entstanden...
Gut kombiniert
Continental auf der Busworld 2023 in Brüssel einen modularen Arbeitsplatz mit dem Display MultiViu 12 der zweiten Generation als Highlight präsentieren. Der neue Arbeitsplatz soll den Alltag der Busfahrer durch mehr Übersichtlichkeit erleichtern. Der Fokus liege auf...
Dresdner Duell: MAN vs. MB
Seit 8. September testet die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) auf dem Weg ins elektromobile Zeitalter einen elektrisch angetriebenes Gelenkfahrzeug vom Typ MAN Lion’s City E. Unter realen Einsatzbedingungen werde der Wagen mit den DVB-Elektrobussen des Herstellers...
RVK Köln testet Body-Cams
Um die Sicherheit der Fahrgäste und des eigenen Personals vor Beleidigungen und tätlichen Angriffen zu schützen, setzt die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) ab dem 01.09.2023 im gesamten Verkehrsgebiet sogenannte „Body-Cams“ der Firma NetCo ein. Zunächst werden in...
E-Motor ohne Magnete
ZF entwickelt einen E-Motor ohne Magnete. Im Unterschied zu heute schon verfügbaren magnetfreien Konzepten sogenannter fremderregter E-Motoren wird beim „In-Rotor Inductive-Excited Synchronous-Motor“ (I2SM) von ZF die Energie für das Magnetfeld über einen induktiven...