E-Busse in Q1-2/24
english text below – Auch 2024 steigt die Zahl neuer Elektrobusse (BEV, batterieelektrischer Antriebe, ohne Trolleybusse) in Deutschland scheinbar weiter an: Nach den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 sind in der Statistik in Summe 353 neue Elektrobusse...
BYD E-Busse auf 5. Platz
english text below – BYD hatte auf der InnoTrans 2024 in Berlin im Sommergarten des Messegeländes den größten Auftritt: Mit gleich drei Elektrobussen und einem Container als mobiles Messebüro waren die Elektrobusse aus China bzw. Ungarn nicht zu übersehen. Und...
Neu: Irizar E-InterCity
Irizar hat für die FIAA, die spanische Leitmesse für Omnibusse, die Weltpremiere eines BEV-Überlandbusses angekündigt. Jetzt gibt es ein erstes Foto, dass den neuen Elektrobus zeigt – natürlich noch verfüllt, bis zum 22. Oktober 2024 bleibt es – im...
46 neue E-Busse für SWU
Der Aufsichtsrat der Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) hat die Weichen für eine nachhaltige Zukunft im öffentlichen Nahverkehr gestellt: Die SWU wird bis 2027 ihren Fuhrpark um 46 Elektrobusse erweitern. Damit werden teilweise Dieselfahrzeuge ersetzt, aber vor allem auch...
Noch mehr E-Schulbusse
Die US-amerikanische Regierung bzw. deren Umweltschutzbehörde EPA hat am 26. September 2024 eine weitere Runde des „Clean School Bus Rebate Program“ aufgelegt. Der neue Förderaufruf erhöht den Topf der Biden-Harris-Regierung, der bislang fast drei Milliarden US-Dollar...
Land statt Bund fördert
Elektrobusse sind seit 2020 eine feste Größe in Leipzig, die ersten BEV-Linienbusse lieferte VDL. Der Bund hat sich bei der Förderung von Elektrobussen zurückgezogen, der Freistaat Sachsen springt nun ein, damit Elektromobilität weiter gelebt werden kann: Für die...
Karsan eJest erobert USA
Nicht nur in Europa, sondern auch in Nordamerika will der türkische Bushersteller Karsan wachsen, wie CEO Okan Baş im Rahmen der Vorstellung des e-Ata hydrogen auf der IAA Transportation 2022 erklärte. Es dauerte nicht lange, bis die Türken diesen Worten dann Taten...
FCEV: Karsan & Toyota
Bei Daimler Buses hat man, weil die hauseigenen Brennstoffzellen von Cellcentric noch in der Entwicklung sind bzw. die für die Produktion benötigte Fabrik noch nicht produziert, sich für Toyota als Lieferanten dieser Komponente entschieden. Seit Dezember 2020 ist...