Ganz groß und nachhaltig

Ganz groß und nachhaltig

Nein, es ist nicht der neue batterielektrische Doppeldecker von Van Hool. Und irgendwie doch, denn das, was das Projekt von Lightning eMotors so spannend macht, ist die Tatsache, dass die Omnibusse von Van Hool, bevor sie zu batterieelektrischen Fahrzeugen umgerüstet...
Die erste Million ist da

Die erste Million ist da

Die HEAG mobiBus treibt die Umstellung ihrer Busflotte auf emissionsarmen Elektroantrieb weiter voran. Nachdem das Darmstädter Verkehrsunternehmen im vergangenen Jahr 24 neue Elektrobusse des Typs eCitaro in Betrieb genommen hat, erreicht es Mitte Januar einen ersten...
Local Motors gibt auf

Local Motors gibt auf

Local Motors hat sich mit dem selbstfahrenden batterieelektrischen Shuttle namens Olli einen Namen gemacht. Nach 15 Jahren nun folgt nun das Aus. Local Motors selbst hat noch keine offizielle Mitteilung veröffentlicht. Die Mitarbeiter aber schon, sie haben über...
Der eCitaro G auf 2.000m

Der eCitaro G auf 2.000m

Erstmals wird ein batterieelektrischer Gelenkbus in Südtirol in der autonomen Provinz Bozen auf knapp 2000 Metern Höhe getestet. Auf der Seiser Alm sprach der Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider bei der Fahrt von einem “besonderen Moment auf dem Weg zu...
1.000ster E-Bus in Moskau

1.000ster E-Bus in Moskau

Die Italiener ernähren sich nur von Pasta, die Franzosen tragen eine Baskenmütze, einen roten Schal und ein Matrosenshirt. Und die Russen? Die fahren Elektrobus, zumindest in Moskau. Über jedes Land gibt es Klischees, über die meisten schmunzelt man hinweg. Nicht aber...
Die nächste Generation

Die nächste Generation

Das Low-No Program der Federal Transit Administration und die 5,25 Milliarden US-Dollar des Infrastructure Investment and Jobs Act beflügelt aktuell den Markt der Elektrobusse in den USA. Vor zwei Jahren begann das statistische Erfassen von Zero-Emission-Buses,...
Folgeauftrag für Ebusco

Folgeauftrag für Ebusco

Ebusco hat einen Folgeauftrag der Stadtwerke München über 14 Elektro-Gelenkbusse der Baureihe 2.2 erhalten. Die Auslieferung ist für die erste Hälfte des Jahres 2023 geplant. Die überlegene Batteriekapazität, der geringe Verbrauch und das damit verbundene...
E-Bus-Premiere in Fürth

E-Bus-Premiere in Fürth

Ebusco hat mit der Infra Fürth Verkehr GmbH einen weiteren deutschen ÖPNV-Dienstleister für sich gewinnen können: Drei 18 Meter lange batterieelektrische Gelenkbusse des Typs 2.2 gehen in die fränkische Metropole. Maximal können 150 Fahrgäste an Bord mitfahren, 46...
E-Crossway mit 466 kWh

E-Crossway mit 466 kWh

Wer Überland batterieelktrisch fahren möchte, der kann dies ab Mitte 2023 mit einem Crossway von Iveco Bus machen. Die Italiener teilen jetzt mit, dass man in Kürze die Auftragsbücher öffnen werde. Iveco Bus bezieht die Batterien für den Crossway LE Electric von...
LightTram 25 für Nancy

LightTram 25 für Nancy

O-Busse statt Straßenbahn! Die französische Stadt Nancy hat bei Hess dafür 25 Doppelgelenk-Trolleybusse des Typs Lightram 25 bestellt. Das Konzept ist bewährt und ist bereits in Bern, Lausanne, Luzern, St. Gallen und Zürich im Einsatz. Das mag für die Entscheider von...