Nördlichste E-Bus-Flotte
Ganz hoch oben im Norden Norwegens liegt die Stadt Bodö. Mit der Bestellung von 31 Elektrobussen bei Volvo samt entsprechender Ladeinfrastruktur und Service- bzw. Wartungspaket können die Schweden nun damit werben, im nächsten jahr nach der Auslieferung die...
E-Busse fahren 1 Mio. km
Die E-Gelenkbusflotte der Stadtwerke Osnabrück feiert ein besonderes Jubiläum: Seit knapp anderthalb Jahren sind die 13 Fahrzeuge vom Typ VDL Citea SLFA-181 Electric auf der MetroBus-Linie M1 zwischen den Stadtteilen Haste und Düstrup unterwegs – und haben nun die...
Moskaus E-Bus-Flotte
Vor drei jahren gab der amtierende Bürgermeister Moskaus, Sergej Sobjanin, die Devise aus, dass bis zum Jahr 2020 sämtliche Linienbusse in Moskau durch Elektrobusse ersetzen werden sollten. Entsprechende Ausschreibung wurden vorbereitet, schon zum Jahresende 2017...
1. E-Bus für Herne
Im September 1959 fuhr die letzte Straßenbahn unter der Firmierung Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel GmbH (HCR). Im Volksmund wurde die Bahn damals „die Elektrische“ genannt. Nach 61 Jahren vereint die HCR als reines Busunternehmen mit zwei neuen rollenden...
Kamera statt Spiegel
Connexxion hat 156 Elektrobusse bei Ebusco bestellt. Das ist in Zeiten einer wachsenden Elektromobilität an sich keine Sensation mehr, doch die Niederländer haben die Elektrobusse alle mit einem Kamerasystem ausstatten lassen. Kameras und Monitore statt Spiegel, das...
Knuffiger Mini-E-Bus
Die Firma Electric Brands bereitet den Marktstart des eBussy vor und rührt schon jetzt kräftig die Werbetrommel. Der knuffige Elektrobus-Minibus soll ab dem dritten Quartal 2021 als Auftragsarbeit in Deutschland hergestellt werden, ein externer Dienstleister aus...
Der Überflieger
Ganz schön abgehoben: Erst schwebt die Gondel über die Straße und den Verkehr hinweg, bevor sie dann ganz autonom zum Ziel fährt. Geht nicht? Doch, ein Startup aus Aachen hat urbane Mobilität neu gedacht und will den Seilbahnbus auf die Straße bzw. in die Luft...
Ersatz direkt vor Ort
Gerade den chinesischen Herstellern sagt man nach, dass sie in Deutschland nicht richtig Fuß fassen, weil Ersatzteillager und Servicewerkstätten fehlen. Der türkische Bushersteller Karsan geht einen anderen Weg, um zunächst mit den Elektrobussen Atak und Jest in...