Trauer um Jacques Forget
Jacques Forget, der Gründer und kreative Kopf hinter Graphibus, ist am 22. Januar 2023 im Alter von 78 Jahren gestorben. Der Franzose, der oft als Picasso der Buslackierung bezeichnet wurde, hat in der Busbranche mit einer ganz neuen Art, die Karosserie der Omnibusse...
H2-Nachrüstkit von Safra
Die Société Albigeoise de Fabrication et de Réparation Automobile (Safra), bietet nicht nur Elektro- und Hydrogen-Linienbusse an, sondern zukünftig auch H2-Nachrüstkits für Überland- und Reisebusse. Die Franzosen starten mit einem Nachrüstkit für den Intouro von...
Freigabe von HVO-Kraftstoff
Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (BDO) setzt sich mit zahlreichen Partnern zur Freigabe von klimaschonendem Hydrotreated Vegetable Oils (HVO)-Kraftsoff aus Bioabfällen und –ölen ein. Nachfolgend ein Auszug aus dem entsprechenden Positionspapier. Der...
Projekt E-Bus 2030+
Der Bundesminister für Digitales und Verkehr Dr. Volker Wissing hat Ende Januar 2023 Förderbescheide in Höhe von insgesamt 1,38 Millionen Euro für das Forschungsvorhaben E-Bus 2030+ übergeben. Hinter dem Projekt stehen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), das Reiner...
350 E-Busse für Ottawa
Der Elektrobus-Boom hält nicht nur in Europa, sondern auch in vielen Teilen der Welt an: In Kanada hat die Regierung jetzt eine Förderzusage in Höhe von 350 Millionen Dollar (240 Millionen Euro) der Hauptstadt Ottawa zugesprochen. OC Transpo soll damit als...
CATL-Batteriefabrik in Erfurt
Der chinesische Batteriezellhersteller CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) hat heute in Erfurt offiziell mit der Serienproduktion von Lithiumionen-Zellen in Deutschland begonnen. Die Produktionsstätte im Industriegebiet „Erfurter Kreuz“ ist die erste...
Achtung, Spoiler! E-Busse ’22
Achtung, Spoiler! Der Elektrobusmarkt boomt, im Jahr 2022 ist die Zahl der neu zugelassenen Elektrobusse in Deutschland weiter gestiegen. Bevor Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions die Zahlen seiner Marktanalyse für neu zugelassene Omnibusse mit alternativem...
BVG: Keine O-Busse
Die BVG dachte im letzten Jahr über eine Renaissance der O-Busse nach. Auf zwei Linien im Westen Berlins sollten die O-Busse zum Einsatz kommen. Nicht Solo- oder Gelenkbusse, sondern Doppel-Gelenkbusse waren die Lösung, um die Fahrgastzahlen zu bewältigen. Ein...