BEV-Busse legen im Vergleich Q1/24 zu Q1/25 in Deutschland deutlich zu. Foto: KBA; Montage: omnbibus.news
Jetzt ist es amtlich: BEV-Busse boomen! Bei einem Vergleich der Neuzulassungen >3,5t in Deutschland der ersten drei Monate der Jahre 2024 zu 2025 gibt es bei den alternativen Antrieben bei Elektrobussen ein deutliches Plus! Das Kraftfahrtbundesamt hat jetzt die Zahlen für die Neuzulassungen von Kraftomnibussen mit alternativem Antrieb für das erste Quartal 2025 veröffentlicht. Entgegen des negativen Trends bei den Neuzulassungen (siehe omnibus.news vom 14.4.25) allgemein stiegen die Anteile der Omnibusse mit alternativem Antrieb.
Im Januar 2024 wurden 185 alternative Antriebe von 592 neuen Omnibussen in der Statistik markiert, 76 der alternativen Antriebe hatten Batterien an Bord. Im Januar 2025 wurden 135 alternative Antriebe von 390 neuen Omnibussen in der Statistik notiert, 72 der davon hatten Batterien an Bord. Im Februar 2024 wurden 162 alternative Antriebe von 510 neuen Omnibussen in der Statistik aufgeführt, 56 der alternativen Antriebe hatten Batterie. Im Februar 2025 wurden 190 alternative Antriebe bei 439 neuen Omnibussen in der Statistik ausgewiesen, 84 waren BEV-Busse.
Und beim Vergleich der Monate März 2024 zu März 2025 wird der Unterschied und das Plus für das Jahr 2025 noch deutlicher: Von 494 neuen Omnibussen wurden 166 mit alternativem Antrieb zugelassen, 33 davon mit Batterie an Bord. Und von 527 neuen Omnibussen im März 2025 waren 236 mit alternativem Antrieb dabei. 122 hatten einen batterieelektrischen Antrieb. Hintergrund sind die Förderbescheide der alten Bundesregierung unter Olaf Scholz, die noch vor dem Förderstopp der Elektrobusse den jeweiligen Verkehrsbetrieben zugesprochen wurden.
Die gestrichene Förderung für Elektrobusse bremste das Geschäft mit (Elektro-)Omnibussen, wie Hersteller unisono für die Verkäufe in Deutschland auf Nachfrage von omnibus.news erklärten. Anderes sieht es europaweit aus, hier sind die Auftragsbücher weiter gut gefüllt. Aktuell blickt die Busbranche auf die neue Bundesregierung und das, was im Koalitionsvertrag festgeschrieben wurde. Zumindest in einem Segment wieder einen Lichtblick, denn lokal emissionsfreie Omnibusse sollen in Deutschland wieder finanziell gefördert werden.
Ist nun ein positiver Trend in Deutschland bei den Neuzulassungen von BEV-Omnibussen in Deutschland >3,5t nach der Delle des Jahres 2024 zu erkennen? Nein, die Zahlen greifen auf bereits zugesagte Förderbescheide aus den Vorjahren zurück. Eine schnelle Erholung der deutschen Wirtschaft ist nicht in Sicht. Das geht aus der sogenannten Gemeinschaftsdiagnose hervor, die führende Wirtschaftsforschungsinstitute jeweils im Frühjahr und im Herbst eines Jahres erstellen. Sechs Wirtschaftswissenschaftler aus Deutschland und Österreich haben sie in Berlin vorgestellt.
Für das laufende Jahr sehen sie einen Anstieg des Bruttoinlandsprodukts (BIP), also der Wirtschaftskraft, um nur 0,1 Prozent voraus. 2026 sollen es 1,3 Prozent Plus sein. Und wie schnell ein neues Förderprogramm für Elektrobusse greift, die bekanntlich zuvor ein europaweites Ausschreibungsverfahren durchlaufen müssen, wird die Zeit zeigen. Es bleibt im wahrsten Sinne spannend, omnibus.news blickt weiter auf die Zahlen aus Flensburg und wird auch in Kürze wieder das Ranking veröffentlichen. (KBA/omnibus.news/PM/Sr)