Mobility Move 2026
Die Mobility Move 2026 startet heute Abend mit der „Mobility Move Night“, einem Abend zum Netzwerken – es gibt nicht nur Getränke und Speisen zwischen den 15 Omnibussen der Messehalle 2, sondern auch das druckfrische Elektrobus-Spezial 2026 der Fachzeitschrift Der...
Flächendeckend autonom
Autonomes Fahren als Teil des ÖPNVs wird zu einer realen Möglichkeit. Baden-Württemberg nutzt die Erkenntnisse aus dem Projekt „Reallabor für den automatisierten Busbetrieb“, um den autonomen Busbetrieb voranzutreiben. Grundlage ist das Projekt RABus, das sich in den...
E-Löwe im Wintertest
Der batterieelektrische MAN Lion’s Coach E hat den ersten Wintertest erfolgreich absolviert. Im Rahmen der traditionellen Wintererprobung musste sich auch der E-Reisebus unter klimatischen Extrembedingungen bewähren. „An unseren neuen vollelektrischen Reisebus werden...
11.607 E-Busse in 2025
english text below – Es boomt, nach wie vor! Das Segment der Elektrobusse (>8t, Stadt-, Überland- u. Reisebus) hat in den zwölf Monaten des Jahres 2025 erneut deutlich zugelegt, wie aus den jetzt veröffentlichten Zahlen der European Bus Data der DVV Media...
Premiere für den Sigma 8
Seine Deutschland-Premiere feiert der Elektro-Midibus Sigma 8 von Wisdom Motos auf der Mobility Move 2026 auf dem Stand des Vertriebspartners Jebsen & Jessen. Der Name bzw. die Nummer ist Programm: Die Sigma-Baureihe, die einst vom britischen Bushersteller Mellor...
Rückenwind für H2-Busse
english text below – Ende Februar 2026 hat der Ausschuss für Wirtschaft und Energie den Gesetzentwurf der Bundesregierung zum beschleunigten Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft beschlossen. Ziel des sogenannten Wasserstoff-Beschleunigungsgesetzes ist es, die...
Keine Diesel-Förderung
Der Verband Baden-Württembergischer Omnibusunternehmen e.V. (WBO) begrüßt die vom Land Baden-Württemberg fortgeführte Busförderung und deren finanzielle Aufstockung, bedauert jedoch und zeigt sich überrascht, dass die Beschaffung herkömmlicher Dieselbusse erstmals...
Planbarkeit essenziell
Der Omnibus gilt heute schon als umweltfreundlich, denn er verursacht pro Person deutlich weniger CO₂ als ein Auto – wenn er gut ausgelastet ist. Ein Auto, allein gefahren, ist für ca. 150–250 g CO₂ pro Person/km verantwortlich. Ein Omnibus hingegen nur für ca....