Temsa hat auf der UMA Motorshow EXPO den batterieelektrischen TS45E vorgestellt. Foto: Temsa
Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO von Temsa, auf der UMA Motorcoach Expo 2022. Foto: Temsa
Der türkische Bushgersteller Temsa, seit der Übernahme durch die Sabanci Holding und die PPF-Gruppe und nach einer Kapitalerhöhung auf Expansionskurs, hat jetzt die batterieelektrische Version des TS45 vorgestellt. Die Typenbezeichnung verweist auf den amerikanischen Markt, mit 45ft oder 13,7m ist der TS45E mittlwerweile das vierte Fahrzeug, das die Türken elektrifiziert haben.
Die Premiere fand auf der UMA Motorcoach Expo 2022. Die Busfachmesse der United Motorcoach Association (UMA) für den nordamerikanischen Marktfand in diesem Jahr wieder als Präsenzveranstaltung statt. Im Kalifornien traf sich die Busbranche vom 23. bis 26. Februar 2022 im Long Beach Im Long Beach Convention Center.
Das Geschäft mit Elektrobussen boomt im nordamerikanischen Markt, politisch gewollt und finanziell entsprechend gefördert stellen immer mehr Verkehrbetriebe ihren Fuhrpark – und hier nicht nur Schulbusse – auf einen elektrischen Antrieb um. Der TS45E von Temsa gehört zur TS45-Familie, die seit 2014 auf den Straßen der USA und Kanadas unterwegs ist.
Seit zwei Jahren hat der türkische Bushersteller den batterielektrischen Antrieb vorbereitet und getestet, erste Testfahrten bei ausgesuchten Verkehrsbtrieben sein äußerst vielversprechend, so Temsa. Der neue TS45E hätte alle Tests erfolgreich bestanden hat und habe vor allem auf langen Strecken einen Kostenvorteil gegenüber seinen konventionell angetriebenen Dieselfahrzeug ausspielen können.
Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO von Temsa, erklärte bei der Einführung, dass Temsa mit über 50 Jahren Erfahung jetzt in 66 Ländern der Welt unterwegs sei. Nordamerika ist einer der strategisch vorrangigen Märkte in den Wachstumsplänen von Temsa, wie Doğancıoğlu anlässlich der UMA Motorcoach Expo deutlich machte.
Seit fast 10 Jahren ist Temsa auf dem nordamerikanischen Markt aktiv, seit 2019 eigenständig als Temsa North America. Die TS45-Baureihe hätte nach Angaben des türkischen Busherstellers einem Marktanteil von 10 Prozent im Segment der Reisebusse. Insgesamt seien 250 Fahrzeuge der TS45-Baureihe in Amerika zugelassen worden. Jetzt folgt nicht nur der TS45E, sondern auch noch eine überarbeitete Variante des TS45. Nach der Markteinführung in Nordamerika ivor acht Jahren sei es nun an der Zeit gewesen, die Baureihe optisch und technisch zu überarbeiten.
Erste technische Angaben verbreitete Temsa schon im Vorfeld der Premiere, um auf etwas Spannendes der TS45-Baureihe hinzuweisen: Die NMC-Akkupacks haben eine Kapazität von 560 kWh, 520 stünden davon zur Verfügung, so Temsa. Geladen werde mittels Stecker nach CCS Typ1-Standard. Und beim Elektromotor komme ein TM4 Sumo HD mit 350 KW und 3.700 Nm zum Einsatz. Weitere Bauteile entstammen der Großserie, bei den Achsen wäre beispielsweise ZF an Bord.
Der TS45E hat nach Angaben von Temsa eine Reichweite von 250 Meilen (400km), die Ladezeit wird mit vier Stunden angegeben. Alle nordamerikanischen Vorschriften wurden berücksichtigt, so liefert Temsa den neuen Elektrobus mit einer selbst entwickelten Ein-Pedal-Antriebstechnologie aus: Dieses Pedal dient zum Beschleunigen und zum Bremsen samt Rekuperation. Und der TS45E hält auch an, wenn der Fahrer den Fuß ganz vom Pedal nimmt. (Temsa/omnibus.news/Sr)