Neu von Autocult: Der Tatra T82 Bus mit Aufbau von Sodomka für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Foto: Autocult
Getreu des Marken- und Firmennamens Autocult hat es sich das Team um Thomas Roschmann zum Ziel gemacht, längst vergessene Automobile, die sich über ihre außergewöhnliche Form oder ihre innovative Konstruktion auszeichnen, im kleinen Maßstab umzusetzen.
Dabei geht es uns nicht nur um die Modellumsetzung, sondern auch um die jeweilige Geschichte und die Hintergrundinformationen, die man dem Sammler erzählen möchte. Autocult erweckt längst vergessene Modelle und Marken im Miniaturformat wieder zum Leben.
Die im wahrsten Sinne bewegenden Erinnerungen werden in einer limitierten Auflage von jeweils nur 333 Modellen aufgelegt. Und es gibt immer wieder einmal einen Modellbus, jetzt ist beispielsweise der Tatra T82 erschienen.
Grundlage für den Omnibus war ein Lastwagen, bei der Konstruktion des T82 wurden gezielt die Wünsche des Militärs berücksichtigt. Auch im T82 kam das bewährte Fahrwerk in Rohrbauweise mit den Tatra-typischen Pendelachsen und Blattfederung zum Einbau.
Der Rahmen trug einen 2,5 Liter großen Viertaktmotor in Boxerbauweise, der mittels zweier Ventilatoren zwangsweise luftgekühlt war und 55 PS leistete. Diese Pferdestärken wurden über acht Vorwärts- und einen Rückwärtsgang auf die doppelt angetriebene Hinterradachse weitergeleitet.
Der etwas über drei Tonnen schwere Lastwagen war für ein Nutzlast von zwei Tonnen ausgelegt. Das Militär als Hauptabnehmer bestellte den T82 vorwiegend in der Version als “Mannschaftsbus”. Der offene und nur mit einer Plane versehene Lastwagen war aber nicht die einzige Variante.
Versionen als Krankenwagen wurden genauso auf dem T82-Chassis ausgeliefert wie auch Transportbusse für den zivilen Bereich. Diese Bestellungen gingen von der Československé státní dráhy (ČSD), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen, aus.
Im Jahr 1936 erfolgte die Ausschreibung für eine Charge von 14 neuen Autobussen auf Basis der Tatra-Typen T72 und T82. Die ČSD vergab im Jahre 1937 den Auftrag für elf identische Busse an die Karosseriespezialisten der Firma Sodomka und für drei Exemplaren an das Unternehmen von Peter.
Der Peter-Aufbau bekam eine Anordnung der Sitzreihen hintereinander und bei Sodomka wurde die Wahl der Sitze längs nach eingebaut – wie es für Überlandbusse damals üblich war. Die Anordnung der Sitzplätze erfolgte als Vorgabe der Eisenbahngesellschaft und gab wohl damit zum Ausdruck, dass die von Peter eingekleideten für den innerstädtischen Linienverkehr vorgesehen waren. (Autocult/PM/Sr)
Die ČSD vergab im Jahre 1937 den Auftrag für elf identische Busse auf Basis des T82 an die Karosseriespezialisten der Firma Sodomka und für drei Exemplaren an das Unternehmen von Peter. Foto: Tatra-Archiv