Gut besucht: Die Bonner Tagung zur Elektromobilität. Foto: SWB
Seit April 2016 sind bei SWB Bus und Bahn (SWB) in Bonn sechs Elektrobusse von Sileo im Einsatz. Doch so richtig in Fahrt kommt die Elektromobilität im Bonner ÖPNV nicht. Deshalb sind die Stadtwerke auch nicht mehr so euphorisch, denn irgendwie war zu erwarten, dass sich gerade in den Wintermonaten die Leistung der Batterie reduziere. „Die sechs Busse, die im Linienverkehr eingesetzt werden, liegen bezüglich der Verfügbarkeit noch deutlich unter den Dieselbussen“, teilt Michael Henseler von den Stadtwerken Bonn mit. Eigentlich wollte SWB bis zum Jahr 2030 komplett auf E-Antriebe umstellen, doch im vergangenen Jahr hat SWB fast ausschließlich Dieselbusse beschafft. Ob in diesem Jahr wieder Diesel- oder doch Elektrobusse gekauft werden, wollen die SWB-Verantwortlichen innerhalb der ersten Jahreshälfte entscheiden. Grundsätzlich würden die E-Busse gut ankommen. Auch die Fahrgastkapazitäten würden ausreichen. Doch bei der Verfügbarkeit müssten sie nachlegen. Deshalb lassen die Stadtwerke ihre E-Busse nun vom Hersteller Sileo nachrüsten, um ihre Einsatzzeiten zu erhöhen. Untersuchungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im Zusammenhang mit der bevorstehenden Elektromobilität haben ergeben, dass es immer wieder zu Stromschwankungen kommt und manche Steuerungssysteme in die Knie gehen. So könne es beispielsweise zu Problemen an den Türen kommen und bei Kälte müssten die Busse schneller wieder an die Steckdose… Zur Zeit werden überall in Städten und Kommunen die Förderungen für Elektrobusse diskutiert. Hintergrund ist die Dieselproblematik, doch so schlimm ist es gar nicht um den Antrieb gestellt, glaubt man Experten. Euro-6-Diesel seien eine echte Alternative, so sauber sei ein Motor noch nie gewesen, so ein Credo. Das sehen auch die SWB-Verantwortlichen so, 64 Linienbusse im Fuhrpark der Bonner fahren mit der – im Vergleich zu älteren Fahrzeugen – umweltfreundlicheren Euro-6-Abgasnorm. Wie alle deutschen E-Bus-Tests ist es auch in Bonn nur ein Versuch. Mit anderen europäischen Städten beteiligt sich SWB am ZeEUS-Projekt der Europäischen Union. Erfahrungen und Zahlen daraus sollen im Sommer 2018 vorliegen. Die Bonner Elektrobusse zogen und ziehen in Fachkreisen national und international Aufmerksamkeit und Interesse auf sich. Bei einer Tagung, die SWB Bus und Bahn gemeinsam mit dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und den Projektleitern des EU-Demonstrationsprojektes ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) am 1. und 2. September 2016 im Haus der Stadtwerke in Bonn organisiert hatte, waren mehr als 120 Fachleute des Öffentlichen Personennahverkehrs, der Industrie und Beratungsunternehmen vor Ort. Die Elektromobilitätskonferenz stand unter dem Titel „Projekt ZeEUS – E-Busse im Ganztagsbetrieb bei den Stadtwerken Bonn“. Mit den sechs Batteriebussen, die ausschließlich nachts mit Ökostrom auf dem Betriebshof Friesdorf geladen werden, hatte Bonn seinerzeit eine der größten Elektrobusflotten Deutschlands. Der damalige SWB Bus und Bahn-Geschäftsführer Heinz Jürgen Reining skizzierte auf der Konferenz den Weg von der Grundidee bis zur Machbarkeitsstudie und Testphasen mit verschiedenen Prototypen bis hin zur Produktionsbegleitung und dem Erwerb der SWB-Elektrobusse. „Elektrobusse sind Verkehrsmittel der Zukunft“, zeigte sich Reining überzeugt. „Sie sollen auch aus ökologischen Gesichtspunkten heraus Dieselbusse ablösen und ohne Zwischenladung auskommen, und dass nicht erst auf lange Sicht, sondern zeitnah! Wir freuen uns, dass wir über das ZeEUS-Projekt und durch die UITP in diesem Vorhaben unterstützt werden.“ UITP, der Internationale Verband für Öffentliches Verkehrswesen in Brüssel (Union Internationale des Transports Publics) betreut gemeinsam mit EU-Vertretern das Projekt ZeEUS. Daran nehmen Verkehrsunternehmen in zehn europäischen Städten mit unterschiedlichen Elektrobus-Typen und verschiedenen Ladestrategien teil: Barcelona, Bonn, Cagliari, London, Münster, Paris, Pilsen, Randstad, Stockholm und Warschau. Bis zum April 2017 werden Erkenntnisse über Einsatztauglichkeit und Wirtschaftlichkeit von Elektrobussen im Vergleich zu Dieselbussen gesammelt. Pauline Bruge, Projektleiterin bei ZeEUS, berichtete über das Projekt und seine Ausgangsidee. Insgesamt seien allein in der EU 31,2 Billion Fahrten mit Bussen im ÖPNV 2014 ausgeführt worden von insgesamt 57,9 Billion Fahrten des ÖPNV insgesamt. Dies demonstriere, wie ökologisch wirkungsvoll der Einsatz von elektrisch betriebenen Busse sein könne. Diesen Eingangsvorträgen schlossen sich Referate über Brandschutz bei E-Bussen, E-Bus-Normung, Ladestrategie – welche passt zu meiner Stadt, Qualifizierung für den Hochvoltbereich, Fahrerunterweisungen bei E-Bussen an sowie ein Vortrag über die Produktionsbegleitung und Abnahme von Elektrobussen und Ladeinfrastruktur.
Nach der Testphase fiel die Wahl in Bonn auf den Bozankaya Sileo. Foto: SWB