Für die elektromobile Zukunft haben die Statwerke das Laden einem Stresstest unterzogen. Foto: SWM
60 Prozent der Busse der Stadtwerke Münster fahren schon elektrisch. Ende des Jahres sollen es über 70 Prozent sein, spätestens 2029 soll der letzte Dieselbus den Betriebshof verlassen. Ein Stresstest soll helfen, den status quo beim Laden festzuhalten und dabei helfen, weitere Ausbaustufen der Ladeinfrastruktur zu planen.
Jeweils neun Elektrobusse haben genau zeitgleich die Ladung begonnen, bis 36 Fahrzeuge in einer Wagenhalle parallel geladen haben. Die Elektrobusse laden Ökostrom nicht nur an 16 Schnellladestationen an Endhaltestellen, sondern auch nachts im Busdepot. Dafür wurden 77 Ladepunkte installiert.
„Der Infrastruktur kommt bei der Elektrifizierung eine entscheidende Rolle zu. Ist sie nicht zuverlässig, können es die Busse auch nicht sein. Daher bin ich froh, dass wir das Know-how dafür bei uns in der eigenen Werkstatt haben,“ erklärt Frank Gäfgen, Geschäftsführer Mobilität der Stadtwerke Münster.
Die Erkenntnisse des Geschäftsführers zur Elektrobus-Transformation aus den letzten Jahren sind: “Es kommt auf die Mitarbeitenden an. Egal ob in der Werkstatt, hinter dem Steuer, in der Leitstelle, der Planung oder an vielen anderen Stellen im Unternehmen: Alle müssen mitziehen und Lust auf die Elektrifizierung haben.”
Er sei stolz, so Gäfgen, dass das in Münster so gut funktioniere. Nur deshalb wäre man schon so weit gekommen. Im Mai 2015 starteten die Stadt des Westfälischen Friedens den ersten Elektrobus, damit gehörten die Stadtwerke Münster zu den ersten Elektrobus-Betreibern in Deutschland.
Schon damals war klar: Der Infrastruktur kommt eine entscheidende Rolle zu, mit Ladestationen sowohl an den Endhaltestellen als auch in den Wagenhallen. Funktioniert sie nicht zuverlässig, können es auch die Busse nicht sein.
Für den Stresstest habe der Verkehrsbetrieb das hauseigene Know-how der eigenen Werkstatt genutzt, so Frank Gäfgen voller Stolz. Und weiter: „Im letzten Jahr haben wir mit Ökostrom im Tank über 1,5 Millionen Kilometer elektrisch zurückgelegt.“
Auch 2024 und 2025 wächst die Flotte weiter, jeweils zwölf Elektrobusse sind schon bestellt und ersetzen im Laufe der beiden Jahre weitere Dieselbusse. Wie es danach weitergeht, ist allerdings aktuell auch in Münster unklar, der Bund hat den Ausstieg aus der Elektrobus-Förderung verkündet.
„Dank unserer vorausschauenden Sicherung von Fördergeldern können wir in diesem und dem nächsten Jahr wie geplant mehr Elektrobusse beschaffen. Wir und alle Verkehrsunternehmen benötigen aber möglichst schnell Planungssicherheit auch darüber hinaus“, sagt Frank Gäfgen. (SWM/PM/Sr)