Die SSB stellt die erste Schnellbuslinie in Dienst. Foto: SSB
Heute geht der erste Schnellbus der SSB an den Start. Das Linienkonzept für Stuttgart sieht allerhand Neuerungen vor: Die Fahrzeit der X1-Busse wird durch separate Busspuren und angepasste Ampelsteuerungen mit Busbevorrechtigungen erheblich beschleunigt. Kombiniert wird die Schnellstrecke mit einer Ringlinie einmal um die Stuttgarter Innenstadt, ein attraktives Angebot für alle, die in der City unterwegs sind. Alle fünf Minuten sind die Busse unterwegs. Auf der X1 sind Hybrid-Gelenkbusse von Volvo und Mercedes-Benz unterwegs. Für die Fahrten auf der X1 hat die SSB ihre Flotte um zehn spezielle Busse erweitert. Die schwedischen Hybrid-Busse sind mit einer besonders leistungsfähigen Batterie ausgestattet, die Geofencing ermöglicht. In räumlich vordefinierten Bereichen schaltet der Dieselmotor ab, der Bus fährt dann rein elektrisch. Bei den fünf Hybridbussen von Mercedes-Benz ist zwischen Motor und Automatikgetriebe ein Elektromotor platziert, der in den Rekuperationsphasen als Generator arbeitet, also Strom erzeugt. Die Stuttgarter sind die ersten, die diesen Antrieb im Gelenkbus erproben können. Die SSB nutzt auf der X1 gezielt die Möglichkeit, weitere innovative Antriebskonzepte in Zusammenarbeit mit den Herstellern zu erproben. Ziel dieser Erprobungen ist, zu emissionsfreien Fahrzeugen zu kommen, die eine ähnliche Reichweite und Verfügbarkeit wie herkömmliche Dieselbusse bieten. Ab 2021 sollen auf der X1 Batterie-Gelenkbusse mit Brennstoffzellen-Range-Extender von Daimler unterwegs sein. Und nicht nur Daimler liefert etwas Neues, sondern auch die Schweden: Bereits 2019 erwartet die SSB den ersten Batterie-Gelenkbus von Volvo auf der X1.
Wolfgang Arnold, Technischer Vorstand und Vorstandssprecher der SSB mit dem Aufsichtsratsvorsitzende der SSB und Oberbürgermeister Stuttgarts Fritz Kuhn. Foto: SSB
Das Konzept für die Schnellbuslinie X1 haben die Landeshauptstadt Stuttgart und die SSB gemeinsam entwickelt und umgesetzt. Der Aufsichtsratsvorsitzende der SSB, Oberbürgermeister Fritz Kuhn, sagte: „Mit dem X1 schlagen wir ein neues Kapitel im ÖPNV in Stuttgart auf. Der Schnellbus ist ein sensationelles Modell für die Zukunft des Busverkehrs in unserer Stadt. Fahrgäste brauchen in Zukunft keine Fahrpläne mehr studieren. Der Bus fährt im 5-Minuten-Takt von Bad Cannstatt kommend um die Innenstadt herum und ermöglicht ein bequemes Ein- und Aussteigen an sechs Haltestellen in der City.” Wolfgang Arnold, Technischer Vorstand und Vorstandssprecher der SSB zur Begrüßung der Gäste auf der ersten Fahrt: „Wir zeigen auf der X1 über die verkehrstechnischen Neuerungen hinaus technologische Entwicklung im Busverkehr“. Die Einführung der neuen Linie hatte der Gemeinderat der Landeshauptstadt Stuttgart bereits im Juni 2017 als Maßnahme des “Bündnis für Mobilität und Luftreinhaltung” beschlossen. In den Um- und Ausbau der Busstrecke und die Umrüstung mehrerer Lichtsignalanlagen investierte die Stadt insgesamt 2,5 Millionen Euro. Seit Pfingsten wurden für die Beschleunigung der X1-Busse Busspuren angelegt, neue Ampelanlagen aufgestellt und bestehende Ampeln mit einer neuen Busbevorrechtigung versorgt. Herzstück der Schnellbuslinie ist die rund 860 Meter lange Busspur in der Mitte der Cannstatter Straße. Der linke Fahrstreifen der stadtauswärtigen Fahrbahn ist dafür als Busspur eingerichtet und baulich von den anderen Spuren getrennt worden. Die neue Spur dient im Richtungswechselbetrieb vormittags den Bussen, die in die Stadt fahren, nachmittags Bussen, die nach Cannstatt fahren. Den Richtungswechsel regeln dynamische Anzeigetafeln an den Einfahrten in die Busspur. Bei der Ausfahrt aus der Busspur ermöglichen Busschleusen den X1-Bussen ein beschleunigtes Einfädeln. Die Integrierte Verkehrsleitzentrale der Landeshauptstadt überwacht den Betrieb der Busspuren und –schleusen und greift bei Unfällen oder Störungen regulierend ein. Sie kann bei besonderen Ereignissen auch die Richtung der Busspur ändern. Für die X1 gelten die normalen VVS-Tarife.
Eigene Busspuren unterstützen die “schnelle” Linie der Stuttgarter. Foto: SSB