Die 145 Busse in Göteborg werden die CO2-Emissionen um 14.500 Tonnen und die Stickoxidemissionen um ca. 8.000 kg pro Jahr senken. Der Geräuschpegel jedes Busses wird um 7 dB reduziert, wodurch sich die Geräuschemissionen halbieren. Foto: Volvo Bus

Immer mehr Städte in ganz Europa investieren in fossilfreie und nachhaltige öffentliche Verkehrsmittel. Mit 145 Volvo Electric Gelenkbussen macht Göteborg nun in diesem Monat den Schritt zum großflächigen elektrifizierten öffentlichen Verkehr. Ziel ist es, dass alle Stadtbusse in der Region bis 2030 elektrisch betrieben werden. Schwedens zweitgrößte Stadt war früh mit der Elektrifizierung ihrer Stadtbusse beschäftigt. Im Jahr 2011 wurden Plug-in-Hybride getestet. 2015 wurde Göteborg im Rahmen von ElectriCity, einem Verbundprojekt, das großes Interesse weckte, zum Testgelände für die ersten vollelektrischen Fahrzeuge von Volvo Buses. Diese Erfahrungen waren von großer Bedeutung. „Die Elektrifizierung erfordert neues Denken, viel Engagement und eine gemeinsame Vision. Das Wissen, dass Fahrgäste, Fahrer und die Stadt mit den Elektrobussen zufrieden sind, hat den Beteiligten den Mut gegeben, sich zu trauen, zu investieren “, sagt Hanna Björk, Nachhaltigkeitsmanagerin bei Västtrafik, die für den öffentlichen Verkehr in der Region verantwortlich ist. Mit 145 Elektro-Gelenkbussen von Volvo Bus wird die Region bis zum Jahreswechsel über rund 210 Elektrobusse verfügen und ist damit die größte Flotte von Elektrobussen in den nordischen Ländern.

Hanna Björk, Nachhaltigkeitsmanagerin bei Västtrafik. Foto: Volvo Bus

Die Investition ist ein wichtiger Schritt zur Erreichung des Klimaziels der Region: Reduzierung der Kohlendioxidemissionen aus dem öffentlichen Verkehr um 90 Prozent bis 2035. Um erfolgreich zu sein, können wir nicht warten. Wir haben alle Transportvereinbarungen überprüft und sichergestellt, dass jede neue Beschaffung unserem Umwelt- und Klimaplan entspricht. Es ist ein hartes Ziel, und Verkehrsbetriebe müssen darauf reagieren und kreative Lösungen finden “, sagt Hanna Björk. “Wir haben alle Beförderungsvereinbarungen überprüft und sichergestellt, dass jede neue Beschaffung unserem Umwelt- und Klimaplan entspricht.” Hanna Björk, Nachhaltigkeitsmanagerin bei Västtrafik Für den öffentlichen Verkehrsbetreiber Transdev bedeutet die Verlagerung eine große Veränderung – über Nacht wird rund die Hälfte seiner Busflotte in Göteborg elektrisch. Transdev trägt die Gesamtverantwortung dafür, dass alles vor Betriebsbeginn vorhanden ist. Dazu gehört die Auswahl der richtigen Technologie, die Schulung der Mitarbeiter, die Suche und Anpassung von Busdepots sowie die Sicherstellung der Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur und der richtigen Stromkapazität. Transdev verfügt über umfangreiche Erfahrung mit Großprojekten und verfügt über mehrere Elektrobusflotten in Schweden, den Niederlanden und Frankreich. Die Busse, die auf insgesamt 34 Strecken in und um Göteborg verkehren, werden über Nacht im Depot und an Ladestationen auf der Strecke per Kabel aufgeladen. Um sich für eine optimale Ladeinfrastruktur zu entscheiden, hat Transdev in enger Zusammenarbeit mit Volvo Buses und den Anbietern der Ladetechnologie sorgfältige Berechnungen und Analysen aller Strecken durchgeführt. „Wir haben uns für Volvo Buses entschieden, weil sie zusammen mit ABB ein robustes, komplettes System vorgestellt haben, bei dem sie sowohl die Funktion als auch die Schnittstelle zwischen Ladegeräten und Bussen übernehmen. Wir arbeiten seit langem mit Volvo Buses zusammen und fahren seit 2018 zwei elektrische Gelenkbusse von Volvo auf der Linie 16 in Göteborg“, sagt Johnny Struwe, Flottenmanager bei Transdev Schweden. ABB ist der Lieferant der 19 Ladestationen, die an 13 Standorten installiert wurden. Es handelt sich um eine Komplettlösung, die sowohl 450-kW-Ladegeräte als auch alle für den Netzanschluss erforderlichen Geräte umfasst. Die Ladestationen sind mit ABB Ability verbunden, sodass sie fernüberwacht, Ladestationen konfiguriert und die Geräte proaktiv gewartet werden können. Frida Jalkenäs ist eine der Projektmanagerinnen, die an der Implementierung gearbeitet haben. „Bei einem so großen Projekt ist es wichtig, die Gesamtheit zu betrachten, die Herausforderungen des anderen zu verstehen und flexibel zu sein. Wir freuen uns sehr über die gute Zusammenarbeit mit unseren Partnern, um gemeinsam einen nachhaltigeren öffentlichen Verkehr für die Region zu schaffen “, sagt sie. Volvo Buses hat eine wichtige Rolle auf dem Weg Westschwedens zur Elektrifizierung gespielt, sowohl als Lieferant der neuen Technologie als auch als Partner. „Die Investition in Göteborg ist fantastisch und wird für die Einwohner der Stadt einen großen Unterschied machen. Wir freuen uns sehr, mit unserem Fachwissen teilnehmen und dazu beitragen zu können. Unsere langjährige Erfahrung mit der Lieferung von elektrifizierten Bussen in Städte auf der ganzen Welt hat uns ein breites und tiefes Wissen vermittelt, das wir gerne teilen “, sagt Marie Carlsson, Direktorin für das Geschäftsfeld Stadtmobilität bei Volvo Buses. „Wir werden mehr darüber erfahren können, wie sie im wirklichen Leben funktionieren – was Passagiere, Fahrer und Betreiber denken. Wir wollen ein Partner sein, der gemeinsam mit dem Kunden die Zukunft der Lösungen sichert und sicherstellt Der öffentliche Verkehr wird sowohl aus Sicht der Nachhaltigkeit als auch der Sicherheit ständig verbessert “, sagt Marie Carlsson.

Marie Carlsson, Direktorin für das Geschäftsfeld Stadtmobilität bei Volvo Buses. Foto: Volvo Buses

Um einen so großen Wandel zu neuen Technologien vollziehen zu können, ist eine enge Zusammenarbeit zwischen mehreren verschiedenen privaten und öffentlichen Akteuren erforderlich. Der Stromversorger der Gemeinde, Göteborg Energi, hat dafür gesorgt, dass genügend Strom für die Busse vorhanden ist. Neben der Stärkung der Kapazität des Stromnetzes haben sie neue Kabel unter der Erde installiert und Transformatorstationen gebaut. Parallel dazu hat die Stadt Göteborg Land für Depots und umgebaute Endhaltestellen bereitgestellt, um Platz für Ladestationen freizugeben. „Ein einzelnes Unternehmen kann eine solche Investition nicht umsetzen. Eine enge Zusammenarbeit und die gemeinsame Überzeugung, dass dies möglich ist, sind sehr wichtig. Sie müssen es auch wagen, Entscheidungen zu treffen und Dinge zu tun, auch wenn Sie nicht alle Antworten haben “, sagt Alf Engqvist, CEO von Göteborg Energi. „Viel Zusammenarbeit war nötig, damit es funktioniert. Aber wir haben alle das gleiche Ziel angestrebt – eine nachhaltigere Stadt zu schaffen – und wir werden bald dort sein “, sagt Emelie Setterberg, Verkehrsingenieurin bei der Stadtverkehrsverwaltung der Stadt Göteborg. Neben dem emissionsfreien und leisen öffentlichen Verkehr gibt es vermehrt Möglichkeiten, Göteborg an Orten wachsen zu lassen, an denen aufgrund von Lärm und Luftverschmutzung bisher kein Bau möglich war. „Für das Weltklima ist das, was wir hier tun, vielleicht nicht so wichtig, weil wir so klein sind. Aber indem wir ein Schaufenster für Elektrifizierung sind, von dem andere lernen und sich inspirieren lassen können, können wir in größerem Maßstab wirklich etwas bewirken. Es fühlt sich fantastisch an, Teil dieser Reise zu sein “, sagt Hanna Björk. (VolvoBuses/Transdev/PM/Sr)

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