Premiere auf der Busworld Kortrijk 2017: Der Citywide LF Electric von Scania. Foto: Schreiber
Auf der Busworld Kortrijk 2017 feierte der Scania Citywide LF Eelctric seine offizielle Premiere, Versuchsfahrzeuge sind aber schon in einer kleinen Vorserie unterwegs. Fährt Scania in Sachen Elektromobilität der hauseigenen Marke MAN vorweg? Beobachter der beiden Marken hatten schon vor einiger Zeot gemeldet, dass Scania verschiedene Erprobungsfahrzeuge auf der Straße hat. Die Schweden verbauen als Antrieb einen Permanentmagnet-Synchromotor mit einer Leistung von 220 kW Leistung, die als Spitze auf 295 kW hochgefahren werden kann.Der Pantograph auf dem Dach garantiert ein Nachladen während des Einsatzes. Bei den Batterien mit einer Kapazität von 150 kWh setzt Scania auf eine Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Lösung, die als komplettes Energiepaket bei einem Zulieferer erworben wird. Mit Blick auf eine gleichmäßige Achsverteilung sind die Batterien im Heck und vorne auf dem Dach verbaut. Scania startet den ersten Praxistest mit batteriebetriebenen Elektrobussen im nordschwedischen Östersund. Drei Scania Citywide LF werden Ende 2017 den Betrieb aufnehmen und ab Anfang 2019 um drei weitere E-Busse ergänzt werden. „Östersund bietet aufgrund des saisonalen Klimas mit kalten Wintern und mäßig warmen Sommern den idealen Rahmen, um die Leistung im operativen Einsatz zu erproben“, so Anna Carmo e Silva, Head of Scania Buses and Coaches. „Die Pilotversuche stellen die erste Phase in der kontinuierlichen Entwicklung der batteriebetriebenen Busse dar. Durch die Erweiterung unseres Angebots um Elektrobusse fokussieren wir uns noch stärker auf nachhaltigen Transport und ergänzen diese große Auswahl durch besonders für den innerstädtischen Betrieb ausgelegte Busse“, erklärt Carmo e Silva. In Östersund werden zwei neue Ladestationen gebaut, um die Versorgung der sechs Busse an den beiden Endpunkten der 14 Kilometer langen und stark frequentierten Buslinie sicherzustellen. Die Ladezeit wird 10 Minuten in Anspruch nehmen und die Busse werden im 15-Minuten-Takt für insgesamt 100 Fahrten täglich eingesetzt werden. „Die Einführung der E-Busse ist wirklich spannend“, sagt Project Manager Anne Sörensson der Stadt Östersund. „Sie werden uns helfen, unser Ziel, bis 2030 einen Transport ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe auf die Beine zu stellen, zu erreichen.“ Die Praxistests werden in Zusammenarbeit mit der öffentlichen Hand einschließlich der Stadt Östersund und den Verkehrsbetrieben der Region Jämtland Härjedalen sowie dem öffentlichen Energieversorger Jämtkraft durchgeführt. Die Busse werden von Nettbuss, einem Tochterunternehmen der Norwegischen Staatsbahn (NSB) und dem zweitgrößten Busunternehmen in den nordischen Ländern, betrieben. Binnen eines Jahres wollen die Entwickler von Scania noch einen rein elektrisch angetriebenen Gelenkbus aus der Citywide-Familie nachliefern.