Volvo Buses is proud to announce that it has won the ranking of new registrations for buses and coaches over 8 tons in 2023. Photo: DaimlerBuses, Volvo Buses/DaimlerBuses/VanHool/Schreiber; Montage: omnibus.news
News from the Netherlands: Volvo Buses is proud to announce that it has won the ranking of new registrations for buses and coaches over 8 tons in 2023. With 111 new buses and coaches, the Swedes are ahead of the 100 buses and coaches from Daimler Buses (Mercedes-Benz 92 and Setra 8). Van Hool is in third place, with 43 new buses from the Belgian company.
Strikingly, BYD was unable to put any new buses on the road in the Netherlands in 2023. One reason for this could be that what happened to Keolis with BYD’s largest single order for electric buses from Europe at the time is still having repercussions: problems with the quality of the electric buses.
The 246 electric buses ordered from BYD for a concession won repeatedly caused problems, Keolis took BYD to task and the Chinese brand made improvements – several times. Keolis bus drivers who were deployed on the Chinese electric buses complained about defective heaters, crooked driver’s seats and draughty cabs. They also complained about vibrating steering wheels and the bus pulling to the left or right.
On the other hand, it is encouraging that the market for new buses and coaches >8t in the Netherlands has increased significantly in 2023, as can be seen from the figures of market observer and analyst Wim Chatrou from Chatrou CME Solutions: while there were a total of 221 new buses and coaches in 2022, there will be a significant increase in 2023.
359 new buses and coaches >8t (regular-service buses, intercity buses and coaches) were put on the road in the Netherlands. This corresponds to an increase of 62.4 percent! While VDL Bus & Coach was still in first place in 2022 with 125 new buses and coaches, Volvo Buses is now in first place a year later with 111 new buses and coaches.
Positions 2 and 3 remain unchanged compared to the same period last year, according to statistics from Chatrou CME Solutions: Mercedes-Benz/Setra (34+1) and Van Hool (33). MAN was able to gain market share in the Netherlands, in line with its overall performance in 2023.
While it was only 0.9 percent in 2022, its share of the bus and coach market rose to 1.7 percent. Setra coaches were also in demand in the Netherlands: a total of eight new premium coaches were registered in 2023. Solaris doubled its new registrations to nine buses in 2023.
Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions keeps an eye on all bus and coach registrations across Europe, and his figures are highly valued by manufacturers and market observers alike – since 2012, the Dutchman has been documenting and publishing what moves the industry every year. The Dutchman knows the details of how many new regular-service buses, intercity buses and coaches have been registered and publishes them once a year in his market observation. (VolvoBuses/CME/PM/Sr)
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Neues aus den Niederlanden: Volvo Buses meldet voller Stolz, dass man das Ranking der Neuzulassungen bei Omnibussen über 8t im Jahr 2023 gewonnen habe. Foto: VolvoBuses/DaimlerBuses/VanHool/Schreiber; Montage: omnibus.news
Neues aus den Niederlanden: Volvo Buses meldet voller Stolz, dass man das Ranking der Neuzulassungen bei Omnibussen über 8t im Jahr 2023 gewonnen habe. Mit 111 neuen Omnibussen thronen die Schweden vor den 100 Omnibussen von Daimler Buses (Mercedes-Benz 92 und Setra 8). Auf Platz 3 fährt Van Hool vor, 43 Omnibusse der Belgier wurde neu angemeldet.
Auffällig: BYD konnte keine neuen Omnibusse in 2023 in den Niederlanden auf die Straße bringen. Ein Grund könnte sein, dass das, was Keolis mit dem seinerzeit größten Einzelauftrag für BYD an Elektrobussen aus Europa ereilte, noch Nachwirkungen hat: Probleme mit der Qualität der Elektrobusse.
Die für eine gewonnene Konzession bestellten 246 Elektrobussen von BYD bereiteten immer wieder Probleme, Keolis nahm BYD in die Pflicht, die chinesische Marke besserte nach – mehrfach. Busfahrer von Keolis, die auf den chinesischen Elektrobussen eingesetzt wurden, klagten neben defekten Heizungen über schiefe Fahrersitze oder zugige Fahrerhäuser. Außerdem störten vibrierende Lenkräder sowie das nach links oder rechts Ziehen des Busses.
Erfreulich ist hingegen, dass der Markt für neue Omnibusse >8t in den Niederlanden in 2023 deutlich angestiegen ist, wie den Zahlen des Marktbeobachters und Analysten Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions zu entnehmen ist: Waren es in 2022 insgesamt 221 neue Omnibusse, so gibt es 2023 ein deutliches Plus.
359 neue Omnibusse >8t (Linien-, Überland- und Reisebusse) kamen in den Niederlanden neu auf die Straße. Das entspricht einem Zuwachs von 62,4 Prozent! Während VDL Bus & Coach in 2022 mit 125 neuen Omnibussen noch auf Platz 1 stand, steht ein jahr später mit 111 neuen Omnibussen nun Volvo Buses.
Die Plätze 2 und 3 bleiben im Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum unverändert, wie die Statistik von Chatrou CME Solutions ausweist: Mercedes-Benz/Setra (34+1) und Van Hool (33). MAN konnte Marktanteile in den Niederlanden gewinnen, passend zur gesamten Performance in 2023.
Waren es 2022 nur 0,9 Prozent, so stieg der Anteil am Omnibusmarkt auf 1,7 Prozent an. Auch Reisebusse der Marke Setra waren in den Niederlanden gefragt: Ganze acht neue Premiumbusse wurden 2023 neu angemeldet. Solaris verdoppelte die Neuzulassungen auf neun Omnibusse in 2023.
Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions hat alle Zulassungen von Omnibussen europaweit im Blick, seine Zahlen sind bei Herstellern wie Marktbeobachtern ein geschätztes Werk – seit 2012 dokumentiert und veröffentlicht der Niederländern alle Jahre das, was die Branche bewegt. Details, wo wieviele Linie-, Überland- und Reisebusse neu zugelassen wurden, kennt der Niederländer und verööfentlicht diese einmal im Jahr in seiner Marktbeobachtung. (VolvoBuses/CME/PM/Sr)
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