Am 7. Oktober 2023 hat die Busworld in Brüssel der Welt der Omnibusse den roten Teppich ausgerollt. Foto: Schreiber
In den Hallen der Brussels Expo mit dem markanten Art-Deco-Hauptgebäude findet die Busworld statt. Foto: Schreiber
In Brüssel dreht sich die Welt in dieser Woche fast nur um Omnibusse… Foto: Schreiber
Am Samstag hat die Busworld den roten Teppich ausgerollt: Aus 38 Ländern sind 526 Ausstellern nach Brüssel angereist – davon 75 (2019: 66) Omnibushersteller mit 251 Fahrzeugen, wie Mieke Glorieux gegenüber omnibus.news erklärte. In diesem Jahr seien 182 Erstaussteller dabei, auf 75.000m² Fläche in 9 Hallen und auf dem Außengelände wird das gezeigt, was die Buswelt bewegt.
Vom 7. bis 12. Oktober 2023 kann viel Neues auf dem acht Kilometer langen Gang durch die insgesamt neun Hallen der Messe (…und wenn man den roten Teppich nur ein einziges Mal ablaufen würde…) entdeckt werden. Worüber spricht die Branche? Über den Wandel in der Buswelt, die Busworld als Leitmesse zeigt dies mehr denn je: Sie wieder zweifelsohne eine Ausstellung der Rekorde, dies dürften am Ende auch die Besucherzahlen zeigen.
Eindrucksvoll ist in den Hallen der Brussels Expo – einst ja auch ein Ort der Weltausstellung und damit der “place to be” für die Busworld – der technologische Wandel der Busbranche zu sehen. Die Busworld in Brüssel ist in Ort, der Geschichte schreibt und zur Heimat von vielen Innovationen in der Welt der Busse geworden ist.
Das Segment der BEV- und FCEV-Reisebusse – sowohl mit Exponaten aus Europa aber eben auch schon wieder aus dem Reich der Mitte – zeigt, wohin die spannende Reise der Elektromobilität nach Linienbussen für die Stadt und den Überlandverkehr geht. Ein deutliches Signal an die Politik, wir können die Fahrzeuge liefern rufen die OEMs, nun ist es an der Zeit, die benötigte Ladeinfrastruktur zu installieren.
Heute vorab ein Telegramm aus Brüssel mit einer ersten (natürlich noch nicht vollständigen) Übersicht über das, was die Besucher auf der Busworld 2023 erwartet: +++ Anadolu Isuzu zeigt BEV-Midibus für Ausflugs- und Transferfahrten +++ Altas kooperiert mit ZhongTong und stellt E-Midibus V7 aus +++ BYD zeigt voller Stolz das eChassis mit dünnen im Boden verbauten Batterien +++
+++ Daimler Buses feiert den 12m eCiutaro REX, das eChassis aus Südamerika und den Tourismo mit neuen Assistenzsystemen sowie die neue MultClass-Baureihe der Marke Setra und stellt das Spiegelersatzsystem für alle Omnibusse vor +++ Dancer ist mit einem Leichtbaubau-Elektrobus aus recycltem Material vor Ort +++ Ebusco hat den Elektro-Gelenkbus der 3.0-Baureihe auf die Räder gestellt +++
+++ Holland Oto präsentierte ein Handmuster des Ebusco 3.0 Gelenkbusses in 87-facher Verkleinerung +++ Ikarus hat einem E-Midibus als Prototyp ausgestellt und einen E-Gelenkbus angekündigt +++ Aus Indien war die JBM Group mit einem E-Linien- und E-Reisebus für den europäischen Markt angereist +++ Iveco Bus hat den E-Way H2, der in Kooperation mit Hyundai entstanden ist sowie den Crossway LE Elec als Weltpremiere enthüllt, dazu ein neues Markenlogo und ein Facelift beim Fahrzeugdesign umgesetzt +++
+++ Bei MAN feierten der Lion’s City 12 E LE und Lion’s Intercity LE 14 ihre Premiere +++ Otokar rückt den Kent Hydrogen und eTerrito sowie einen autonomen eCentro in den Fokus +++ Bei Rampini war die Gefäßgröße etwas kleiner, aber nicht weniger spannend: Der acht Meter Hydron wurde präsentiert +++ Solaris fährt mit neuer Batteriestrategie vor +++ Temsa hat in Kooperation mit Caetano Bus auch einen H2-Reisebus vorgestellt +++ MAN, Iveco Bus und Setra wurden mit den Sustainable Bus Awards 2024 für den Lion’s City E 10, den Crossway LE elec und die TopClass S 515 HDH augezeichnet +++ Parallel zur Busworld findet vom 9.-12. Oktober die Zero Emission Bus Conference statt +++
So viel zum ersten Telegramm, weitere Informationen von der Messe folgen im Laufe des Tages. Schauen Sie einfach wieder bei omnibus.news vorbei, um weitere – im wahrsten Sinne spannende Neuheiten – der Busworld in Wort und Bild zu entdecken! Fakt ist: Die Elektrifizierung der europäischen Städte schreitet voran: Innerhalb von zwei Jahren ist der Anteil der lokal emissionsfreien Busse um 85 % gestiegen. Der Anteil der E-Busse in der Klasse I ist auf 37,5 % gestiegen, ein Anstieg von 15 % in zwei Jahren. (Busworld/PM/Sr)