Scania erweitert das Elektrobus-Angebot um eine neue Low-Entry-Alternative mit drei Achsen. Foto: Scania
Scania hat jetzt eine 6×2*4-Variante auf Basis der 2023 eingeführten batterieelektrischen Busplattform vorgestellt. Mit dieser neuen E-Fahrgestellvariante, die über den kürzlich eingeführten Elektroantrieb und Ladeoptionen sowie neue Hinterachsoptionen verfügt, bietet Scania nun Busbetreibern auch eine Alternative für die Elektrifizierung im Überlandverkehr. Die neue Low-Entry-Variante ist auf die Anforderungen des mittelschweren und schweren Verkehrs ausgelegt und bietet nach Angaben von Scania mit einer im Vergleich zum bestehenden 4×2 LE BEV erhöhten Fahrgastkapazität ideale Voraussetzungen für Stadt-, Vorort- und kürzere Überlandstrecken. Mit einer neuen Hinterachse sowie des kürzlich eingeführten E-Motors und Ladeschnittstelle, die auch für die bestehende Zweiachser-Variante erhältlich sind, bietet die Dreiachser-Variante eine wettbewerbsfähige Lösung.
Das neue Elektrofahrgestell ermöglicht dank seiner Flexibilität Anpassungen, um sowohl den Bedürfnissen der Aufbauhersteller als auch den Kundenanforderungen gerecht zu werden, wie es seitens Scania heißt. Und weiter: Die Achsgetriebe seien auf bestmögliche Energieeffizienz und lange Lebensdauer ausgelegt. Zwei neue Achsgetriebe verfügen über schnellere Übersetzungsverhältnisse und reduzieren interne Verluste, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Die neue gelenkte Nachlaufachse befindet sich hinter der Antriebswelle und ist auf die neue Hinterachse abgestimmt. Die Lenkung über die letzte Achse trägt zu einer besseren Gewichtsverteilung bei und reduziert den Reifenverschleiß. Kunden, die die neue 6×2*4 LE BEV-Variante im täglichen Elektrotransport einsetzen, profitieren von einer Reihe wichtiger Vorteile. Ein robustes Fahrgestelldesign erhöht die Langlebigkeit des Fahrzeugs und verlängert so seine Lebensdauer.
Die flexible Anpassung an spezifische Anwendungen trägt zu einer deutlichen Verbesserung der Gesamteffizienz bei, so das Versprechen der Schweden. Der verbesserte Hilfsrahmen des Busses minimiert den Geräuschpegel und verbessert das Fahrverhalten, was Fahrgästen und Fahrern eine komfortablere Fahrt ermöglicht. Die Positionierung der Fahrzeugkomponenten vereinfacht die Wartung, senkt die Kosten und erhöht die Betriebsverfügbarkeit des Busses. „Mit einem völlig neuen E-Motor ist diese dreiachsige Elektrovariante zuverlässig, energieeffizient und leistungsstark und bietet so hervorragende Betriebszeit, Reichweite, Beschleunigung und Anfahrverhalten, insbesondere an steilen Hängen. Die neue Schnellladeoption im Heck und die Auswahl an zusätzlichen Ladepunkten bieten Flexibilität, die Busse an lokale Anforderungen anpassen“, so Carl-Johan Lööf, Leiter Produktmanagement für Personentransportlösungen bei Scania.(Scania/PM/Sr)