Seite wählen

Solaris Urbino 18 Hybrid. Foto: Solaris

Die Vertreter von Solaris Bus & Coach S.A. haben mit den Behörden der Stadt Płock einen Vertrag für die Lieferung von insgesamt 25 Bussen Solaris Urbino-Hybridbusse der neuen Generation unterschrieben. Der Auftrag umfasst acht Gelenkbusse und 17 Busse in 12-Meter-Ausführung. Das ist, nach Tomaszów Mazowiecki, der zweitgrößte Auftrag in Polen für Hybridbusse aus Bolechowo. Der Antrieb HybriDrive kommt vom US-Hersteller BAE Systems. Dieser Antrieb ermöglicht eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen, weil zusätzlich ein E-Motor mit an Bord ist. Als eigentliche Kraftquelle ist ein Cummins ISB4.5E6 mit 210 PS und einem Hubraum von 4,5 l verbaut. Der neue Hybridbus Urbino 12 bietet eine zero emission-Funktion, wodurch das Fahrzeug einem Elektrobus ähnelt. Dank des Stop-and-Go-Systems schaltet sich der Verbrennungsmotor an Haltestellen sowie bei geöffneten Türen ganz aus und schaltet sich wieder sofort ein, nachdem die Supercaps ihre ganze Energie abgegeben haben. Zudem wurde im Fahrzeug ein GPS-Gerät mit entsprechender Software installiert. Damit wird der Verbrennungsmotor schon während der Anfahrt zur Haltestelle ausgeshaltet. Laut den durchgeführten Tests kann diese Lösung bis zu 20 Prozent des in einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb benötigten Kraftstoffs einsparen, teilt Soalris mit. Der unterschriebene Vertrag umfasst auch die Lieferung von acht Gelenkbussen mit seriellem Hybridantrieb von BAE. Diese Fahrzeuge werden mit einem 6-Zylinder-Motor von Cummins ISB6.7 mit einem Hubraum von 6,7 l und einer Leistung von 300 PS wie auch mit einem asynchronen Zentralmotor mit einer maximalen Leistung von 200 kW ausgestattet. Das ist die erste polnische Bestellung für Gelenk-Hybridbusse der neuen Generation.

Teilen auf: