MAN spendiert den Reisebussen der Marken MAN und Neoplan einen komplett neuen Fahrerarbeitsplatz mit digitalem Cockpit und führt den SmartSelect Bedienknopf ein – hier ein Blick auf das neue MAN-Cockpit. Foto: MAN
MAN spendiert den Reisebussen der Marken MAN und Neoplan einen komplett neuen Fahrerarbeitsplatz mit digitalem Cockpit und führt den SmartSelect Bedienknopf ein! Grundlegend wurde die Basisform einer stark fahrerzentrierten Mittelkonsole beibehalten, die sich über Jahre bewährt hat. Diese ist zum Boden hin nun offen, so dass sich hier deutlich mehr Bewegungsfreiheit für den Fahrer ergibt.
In der Mitte der Konsole kommt in Verbindung mit dem hochwertigen Infotainment-System MMC Advanced mit Navigation (Serie im Neoplan Skyliner) das neue SmartSelect-Bedienteil zur Anwendung, das für den Fahrer optimal zu erreichen ist und mit der neuen Handballenauflage eine stabilisierende Funktion hat.
Unmittelbar darüber finden sich die Tasten für Tür- und Klappenöffnung sowie der zentral positionierte Warnblinker. Etwas höher angebracht sind sechs neue, programmierbare Schnellzugrifftasten und das neue Klimacenter. Alle Tasten sind neu ausgeführt, müssen nur einmal gedrückt und nicht mehr gekippt werden und bieten verlässliches haptisches sowie optisches Feedback mittels einer hellen LED-Leuchte. Sie überzeugen ebenso durch ihre Leichtgängigkeit wie durch ihre Präzision.
Oberhalb des mittigen Bedienclusters findet sich im Versatz zur Frontscheibe eine große, rutschfreie Ablagefläche direkt vor dem 7-Zoll-Multimedia-Monitor und einem weiteren Ablagefach. Diese funktionale Trennung des Armaturenträgers wird nach links über das gesamte Cockpit weitergeführt, so dass die meisten aktiven Bedienfelder unterhalb dieser Linie liegen, und nur die für den Fahrer wesentlichen Informationen und Schalter (Smart Tacho 2.0 und die neue elektrische Feststellbremse) im direkten Sichtfeld des Fahrers liegen – so werden Ablenkungen im Verkehr optimal vermieden.
Auch die Reisebusse der MArke Neoplan bekommen das neue Cockpit mit dem Neoplan-Brandiung. Foto: MAN
Zwei große, runde Luftdüsen sorgen für die nötige Frischluftzufuhr, ein doppelter Becherhalter links unter dem Fahrerfenster bieten neben vielen Ablagen weitere Annehmlichkeiten für den Busfahrer. So auch das mehrfach verstellbare Lenkrad, das über ein neues Gelenk verfügt, so dass das Volant maximal nach vorne über den Armaturenträger geklappt werden kann, um dem Fahrer in der Pause oder beim Aufstehen maximal Platz zu geben.
Im wahrsten Sinne des Wortes ein Highlight ist der neue, in der Diagonale zwölf Zoll messende farbige Digital-Bildschirm, dessen beide Halbinstrumente in der Mitte eine große Infofläche freigeben. Das Drehzahlmesser- bzw. Powermeter-Instrument ist zu diesem Zweck gegenläufig ausgeführt und zudem nach rechts gewandert. So wird die Anzeigefläche gegenüber dem Vorgänger verdoppelt. Die knackig scharfe Anzeige in HD-Auflösung kann in ihrer Helligkeit individuell angepasst werden und trägt zum optimalen visuellen Informationstransfer bei.
Das Display bietet eine „Full Screen“-Ansicht mit großen Symbolen in 3D-Optik und der detaillierten „Home Screen“-Anzeige mit jeweils einer Wechselanzeige rechts und links neben dem Zentraldisplay zum Wählen. Bei Aufruf der seitlich platzierten Informationen schieben sich die beiden seitlichen Einblendmenüs wie Vorhänge von außen nach innen ins zentrale Blickfeld des Fahrers. So können mehrere Informationen parallel angezeigt und optimal vom Fahrer wahrgenommen werden.
Im Falle eines Ereignisses wird dieses in den Vordergrund geschoben und kann nicht übersehen werden. Die komfortable Größe des Displays, die übersichtliche und leicht verständliche Anordnung der Elemente sowie moderne 3D-Ansichten unterstützen Fahrer dabei, alle wesentlichen Fahrzeuginformationen auf einen Blick eindeutig zu erfassen und entsprechend schnell zu reagieren.
Visuelle Überreizung und Ermüdung werden vermieden, die Fahrsicherheit steigt. Über einen neuen Ethernet-Anschluss kann das Display in Zukunft weiter aktualisiert werden. In den Stadtbus- und Überland-Modellreihen kommen die neuen Instrumente weitgehend in den bewährten Fahrerarbeitsplätzen zur Anwendung.
Der neue, auch „Dreh-Drück-Steller“ genannte MAN SmartSelect Bedienknopf. Foto: MAN
Auf das gleiche Thema zahlt der neue, auch „Dreh-Drück-Steller“ genannte MAN SmartSelect Bedienknopf ein, der im Bus so noch nie verbaut wurde. Das gesamte Bedienkonzept und die Platzierung der MAN SmartSelect Einheit ist nicht nur komfortabel, sondern dient auch der Sicherheit während der Fahrt.
Fahrer können bei der Mediensteuerung in ihrer gewohnten Position verbleiben und ihre Aufmerksamkeit durchgehend auf der Straße belassen. Unachtsamkeit oder versehentliche Fehllenkungen, die die sichere Fahrt gefährden könnten, werden deutlich reduziert.
Basis des Konzepts ist die Erfahrung der MAN Entwickler, dass im Nutzfahrzeug mit seinem harten Einsatz und zudem einem schwingenden Fahrersitz ein Touchscreen zur Bedienung wichtiger Funktionen nicht optimal ist. Zur Stabilisierung der Bedienhand kommt erstmals im Busbereich eine ergonomisch optimale Handballenauflage zum Einsatz, auf der die Hand abgelegt und so stabilisiert werden kann.
Das Prinzip dazu lautet: „Intuitiv, einfach und ablenkungsarm.“ Die intelligente SmartSelect-Bedieneinheit verfügt über drei wesentliche Elemente: ein unterer, großer Drehring, über den in der Menüebene navigiert wird. Darüber befindet sich der kleinere Dreh-Drücksteller, mit dem einzelne Menüs und individuelle Funktionen ausgewählt werden können.
Beide Ringe sind nachts der besseren Sichtbarkeit halber rundum beleuchtet. Der Clou ist jedoch das obere Touch Pad, mit dem alphanumerische Zeichen ganz einfach eingegeben werden können, so zum Beispiel in der Navigation, die bei den Reisebussen immer mit SmartSelect gekoppelt ist. Das System ist ein absolutes Novum im Busbereich, das sonst nur aus Oberklasse-Limousinen bekannt ist.
Mehr zum neuen Infotainment-System MMC Advanced, das in MAN und Neoplan Reisebussen Serie ist sowie beim MAN Lion’s Intercity als Option angeboten wird, in Kürze auf omnibus.news. Das wird auch das ebenfalls neue Multifunktionslenkrad mit adaptierten Lenkstockhebeln sowie das Klimacenter präsentiert.
Linien- bzw. Überlandbusse gehen übriegns nicht leer aus: Digitale Cockpits halten auch hier Einzug, die Baureihen der Stadt- und Überlandbusse sind relativ neu, die Fahrerarbeitsplätze daher schon aktuell. Hier kommen die neuen, digitalen Instrumente zum Einsatz. (MAN/PMSr)
Bei Überlandbussen wird der digital Bildschirm neu eingeführt . Foto: MAN
Und auch die Linienbusse profitieren von der neuen digitalen Anzeige. Foto: MAN