Gemeinsame Sache: MAN liefert das Chassis, Gemilang baut auf. Foto: MAN
In Sydney fahren seit Kurzem 38 neue Doppeldecker-Busse auf Basis des MAN Niederflur-Chassis A95, die von Gemilang zum Linienbus aufgebaut wurden. Die leuchtend gelben Doppeldecker-Busse verkehren seit Ende letzten Jahres zwischen dem Geschäftszentrum Sydneys und Northern Beaches – und damit auf der neuen B-Line. Diese verbindet derzeit die Wynyard Railway Station mit Mona Vale, soll aber noch dieses Jahr bis nach Newport ausgebaut werden. Penske Commercial Vehicles, Vertriebspartner von MAN Truck & Bus in Australien und Neuseeland, hat die Doppeldecker an Transport for New South Wales geliefert. „Nach diversen erfolgreichen Projekten mit dem MAN A95 Chassis in Singapur und Hongkong bauen wir unsere Marktpräsenz damit weiter aus und freuen uns, mit diesem Projekt nun auch den Einstieg in das Stadtbus-Doppeldecker-Segment in Australien geschafft zu haben“, sagt Christian Schuf, Head of Sales & Product Bus MAN Truck & Bus Asia Pacific. „Um auch weiterhin den diversen Marktanforderungen gerecht zu werden, ist das A95 Chassis seit Anfang des Jahres nun auch in der Abgasversion Euro 6c verfügbar“, hebt er zudem hervor. Die bestellten Niederflurbus-Fahrgestelle werden von einem 320 PS (235 kW) starken Sechszylinder-Dieselmotor angetrieben, der über Euro 5 verfügt. Das ZF EcoLife Automatikgetriebe mit integriertem hydraulischem Retarder verbindet nachhaltiges Fahren mit hoher Wirtschaftlichkeit und sorgt für eine überzeugende Laufruhe. Sowohl Fahrer als auch Insassen und Anwohner sollen so von den geringen Abgasemissionen und der leisen Fahrweise profitieren. Dank der niedrigen Einstiegshöhe an beiden Außenschwingtüren und der Kneeling-Funktion, mit deren Hilfe die Fahrzeugseite abgesenkt werden kann, steigen Fahrgäste bequem ein und aus. Auf großen Bildschirmen erhalten sie in Echtzeit Informationen zu Ankunftszeiten und geplanten Stopps. Für Sicherheit von Fahrgästen und Fahrer sorgen unter anderem das Elektronische Bremssystem EBS, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP und der Überrollschutz ROP. Der Aufbau der zwölf Meter langen Fahrzeuge stammt von dem malaysischen Aufbauhersteller Gemilang Coachworks. Seit das Unternehmen auf die MAN-Basis setzt, geht es im Doppeldeckergeschäft hoch hinaus. Seit Ende der 80er Jahre wächst der Bushersteller aus Malaysia, mittlerweile gehören auch schon Kunden in Fernost und Australien zur Referenzliste. In letzter Zeit sind vor allem die Omnibusse gefragt, die eine Nähe zu MAN gar nicht verleugnen wollen. So wie der jüngste Spross der malaysischen Lions City-Modelle: Der Sightseeing-Doppeldecker. Der reguläre Linienbus-Doppeldecker für Singapore Mass Rapid Transit ist schon jetzt im Testbetrieb so zuverlässig und erfolgreich, dass Gemilang Coachworks mit dem Cabrio-Bus gleich noch eine Schippe nachlegt. Auch dieser Bus fährt wieder auf einer MAN-Basis, die scheinbar in Singapur besonders viele Anhänger hat: Mehrere hundert Bodengruppen wurden schon zum Aufbau an Gemilang Coachworks und Einsatz in Singapur geliefert. Die Doppeldecker werden formvollendet auf einer Bodengruppe von MAN aufgebaut, der Windlauf entspricht mit seiner Frontmaske in Ansätzen dem großen Bruder aus Berlin. Der Doppeldecker aus Malaysia ist mit unterschiedlichen Tür- und Treppenanordnungen erhältlich, wie Gemilang Coachworks mitteilt. Das könnte auch in Berlin durchaus Begehrlichkeiten wecken, denn in der Hauptstadt stehen zahlreiche Doppeldecker und auch Sightseeing-Busse vor der Ablösung. Die bewährte Basis und die kostengünstige Fertigung in Malaysia sind sicherlich schon einmal Vorteil des Doppeldeckers von Gemilang Coachworks.