Volvo hat zwei Versuchsträger als rein elektrische Gelenkbusse auf die Räder bestellt. Foto: Schreiber
Mit an Bord sind interaktive Unterhaltungsmedien sowie Touchscrren-Monitore und WLAN. Foto: Schreiber
Volvo Elektro-Gelenkbusse waren in Göteborg bis mehr als 4.500 Stunden im Einsatz und legten ohne größere Betriebsstörungen insgesamt 62.000 Kilometer auf einer der verkehrsreichsten Strecken der Stadt zurück. “Dies ist ein hervorragendes Ergebnis “, so Peter Nordin, Koordinator von ElectriCity bei der Volvo Group. Während des Testzeitraums wurde die zum Laden, Steuern und Betreiben verwendete Technologie kontinuierlich getestet, optimiert und verifiziert, um Daten für die weitere Produktentwicklung bereitzustellen. Västtrafik, die westschwedische Verkehrsbehörde, hat im April 2019 ihre letzte Personenbefragung durchgeführt. Das Ergebnis zeigt, dass die Einwohner von Göteborg im Allgemeinen mit den Elektrobussen sehr zufrieden sind. So sind 90 Prozent der Fahrgäste auf der Route 16 der Meinung, dass die Elektrobusse zu einer besseren städtischen Umwelt beitragen. Die Elektrobusse auf der Route 16 erzielten ebenfalls hohe Bewertungen hinsichtlich Abfahrtshäufigkeit, kurzer Fahrtdauer und Dauer der Fahrt.
Peter Nordin freut sich über den Erfolg der neuen Elektro-Gelenkbusse. Foto: Schreiber
Der Gelenkbus-Prototyp von Volvo bietet eine Reihe von technischen und gestalterischen Lösungen, die das Reisen für die Fahrgäste einfacher und komfortabler machen. So verfügen die Busse über vier Doppeltüren, große freie Bodenflächen sowie ergonomisch geformte Handläufe, Haltegriffe und Rückenlehnen für stehende Fahrgäste. Ziel ist es, dass eine große Anzahl von Passagieren an jeder Haltestelle schnell und bequem ein- und aussteigen kann, um die Fahrt selbst so angenehm wie möglich zu gestalten. Die Busse sind mit WLAN an Bord, Telefonladestationen und Verkehrsinformationsbildschirmen ausgestattet. Sie fahren im Rahmen einer kooperation: Für das Projekt ElectriCity haben sich 15 Partner aus Wirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft zusammengeschlossen. Gemeinsam nsuchen sie eue Lösungen für die Zukunft, testen und demonstrieren, was sein kann. Die beteiligten Partner sind die Volvo Group, die Region Västra Götaland, Västtrafik, die Stadt Göteborg, die Chalmers University of Technology, die schwedische Energieagentur, der Johanneberg Science Park, der Lindholmen Science Park, Göteborg Energi, Älvstranden Utveckling, Ericsson, Keolis, Akademiska Hus und Chalmersfastigheter.
Die beiden Elektro-Gelenkbusse sind als Versuchsfahrzeuge für ein Maximum an stehenden Fahrgästen für hochfrequentierte Linien konzipiert. Foto: Schreiber
Optisch geschärft: Das Heck des viertürigen Elektro-Gelenkbusse zeigt deutlich mehr Kante und hat eine neue Leuchtengrafik. Foto: Schreiber