Im Maßstab 1/18 relativ groß und aus Metall: Der Mercedes-Benz O 319 von Norev.
Norev hat auch auf filigrane Details geachtet – ein sehr gelungenes Modell!
In 18-facher Verkleinerung hat Norev auf der Spielwarenmesse Anfang des Jahres einen Mercedes-BenzO 319 präsentiert, der exklusiv an modelissimo.de geliefert wird. Rechtzeitig zum Weihnachtsfest ist das Modell verfügbar, wie Martin Kosmann von modelissimo.de mitteilt. Und noch etwas hat sich der Fachhändler (…weil ja Weihnachten ist!) für modellbus.info überlegt: Wer den Mercedes-Benz O 319 bestellen möchte und als Referenz modellbus.info angibt, bekommt einen Rabatt von 10 Prozent! Der erste Transporter mit Stern – damals „Schnell-Lastwagen“ genannt – feierte seine Premiere im September 1955 auf der IAA. Er war der Vorläufer von zahlreichen erfolgreichen Transporter-Generationen von Mercedes-Benz bis hin zur aktuellen Sprinter-Baureihe. Ungewöhnlich war der optische Auftritt des Transporters seinerzeit: Fuhren schwere und leichte Lastwagen in den fünfziger Jahren üblicherweise als Haubenwagen vor, so nutzte man für den Transporter die Platz sparende Frontlenker-Bauweise. Folgerichtig wählen die Entwickler für den L 319 eine Optik, die den zwei nahezu parallel erscheinenden Baureihen LP 315 (der erste Frontlenker-Lkw von Mercedes-Benz) und dem rundlichen Omnibus O 321 H ähnelt: Der ovale Grill des L 319 fasst vorne sowohl den großen Stern als Markenzeichen wie auch die Rundscheinwerfer ein. Analog zu Omnibus und Lkw ziert den Transporter ebenfalls ein Band aus Chrom. Es zieht sich unter der Windschutzscheibe quer über die rundliche Frontpartie bis seitlich über die Türen des Fahrerhauses. Mit viel Liebe zum Detail finden sich die optischen Merkmale des O 319 auch perfekt von Norev in Szene gesetzt im kleinen Maßstab wieder. Doch der Modellbus glänzt auch mit inneren Werten: Ob Armaturentafel, Gepäckablage oder Dachrandverglasung, der kleine Bus ist ein ganz großer. Der handliche Bus O 319/O 319 D, zunächst im Werk Mannheim gefertigt, spielte als Sympathieträger eine besondere Rolle in der Karriere dieser Modellfamilie. Es gab ihn ab 1956 sowohl in funktionellen Varianten für den Berufsverkehr mit bis zu 18 Sitzplätzen als auch in Versionen als Reisebus. Im Laufe seines Lebens wechselte der erste Transporter nicht nur seine Motoren, sondern auch die Bezeichnung. An die Stelle der internen Konstruktionsbezeichnung L 319 tritt 1963 die noch heute gültige Nomenklatur aus Tonnage und gerundeter Leistung in PS. So endet die Geschichte des L 319 im Jahr 1968 (in der spanischen Fabrik erst 1970) als L 408 und L 406. Bis dahin hatten rund 140.000 Transporter der Baureihe das Licht der Welt erblickt, einschließlich der schmucken Omnibusse O 319/O 319 D. Beim Modellversender modelissimo.de ist der schmucke O 319 von Norev als limitiertes Modell aus Metall mit filigranen Zurüstteilen in zwei Farbvarianten ab sofort verfügbar.