Seite wählen

Premiere auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018: Der Modellbus des MAN Lion’s City E. Foto: omnibus.news/Schreiber

“Die Zukunft des Waren- und Personenverkehrs in der Stadt ist elektrisch.“, so Joachim Drees, Vorsitzender des Vorstands der MAN Truck & Bus AG. MAN wird auf der IAA Nutzfahrzeuge einen Prototyp des MAN Lion’s City E zeigen. Und hat auch schon den passenden Modellbus in 87-facher Verkleinerung dabei! Rietze hat pünkltich zur IAA die Miniatur produziert. Und omnibus.news hat mit Unterstützung von MAN und Rietze drei kleine MAN Lion’s City E verlost. Als Gewinner wurden Markus B. aus Aachen, Stefan D. aus Bad Salzuflen sowie Henk P. aus Rotterdam ermittelt – herzlichen Glückwunsch! Die Gewinner werden noch heute per E-Mail benachrichtigt (ggf. den Spam-Ordner kontrollieren!) und erhalten dann umgehend auf dem Postwege den MAN Lion’s City E. Wie sieht es mit dem großen Vorbild des kleinen Stromers aus? Nächste Schritte sind unter anderem der Einsatz einer Elektro-Bus-Demoflotte in verschiedenen europäischen Städten. Anschließend sollen die Serienfertigung der batterie-elektrischen Version des neuen MAN Lion’s City E beginnen. Die Münchener gehen davon aus, dass bis zum Jahr 2030 rund zwei Drittel der neu ausgelieferten Linienbusse rein elektrisch angetrieben sein werden. Mit dem Elektrobus komplettiert MAN die neue Stadtbusgeneration – nach dem Diesel- und Gasmotor gibt es nun auch eine emissionsfreie Variante. Alle alternativen Antriebe oder autonome Fahrsysteme wird MAN in Zukunft unter dem Label “M-Pulse” zusammenfassen. Beim Antrieb setzt MAN auf zwei Permanentmagnet-Motoren-Zentralmotoren an der zweiten Achse beim Solobus und an der zweiten sowie dritten angetriebenen Achse beim Gelenkbus. Die synchronen Motoren zeichnen sich durch einen besonders guten Wirkungsgrad aus, wie MAN erklärt. Dem Solobus stehen160 bis maximal 270 kW Leistung zur Verfügung, jeder Motor hat rund 3.000 Newtonmeter Motormoment. Die Energie dafür stammt aus den modularen Lithium-Ionen-Batterien (NMC-Chemie) mit 480 kWh beim Solobus sowie 640 kWh beim Gelenkbus. Hierbei greift MAN auf die Batterietechnologie aus dem Volkswagen-Konzernbaukasten zurück, das ausgeklügelte Temperaturmanagement sorge für eine besonders gute Verfügbarkeit unabhängig von der Jahreszeit, wie MAN verspricht. So werde der Lion’s City E eine Reichweite von 200 Kilometer haben. Und unter realistischen Bedingungen können dies über die gesamte Lebensdauer der Batterien möglich sein. Beim Laden sieht die MAN-Strategie ausschließlich eine Depotladung sowie eine CCS-Stecker-Ladung vor. Bei einer durchschnittlichen Ladeleistung von 100 kW erreiche dabei der Solobus bereits nach drei Stunden eine vollständige Ladung, der Gelenkbus benötige dafür vier Stunden. Bei maximaler Ladeleistung von 150 kW verkürze sich die Zeit entsprechend, klärt MAN auf.

Teilen auf: