Hatte beim New Bus for London das Steuer in der Hand: Boris Johnson. Foto: Wirghtbus
Wrightbus, bekannt als Hersteller des so genannten “Boris Bus”, dem roten Doppeldecker für London, der als Wahlversprechen unter der Amtszeit von Boris Johnson als Bürgermeister von London angeschafft wurde, sucht wegen finazieller Probleme einen Investor. Mit rund 1.500 Arbeitern ist Wrightbus in Nordirland ein wichtiger Arbeitgeber. Wie es seitens Wrightbus heißt, arbeite man mit dem Finanzberater Deloitte zusammen, um Investoren zu finden. Es sei aber nicht BYD, mit denen mit sich einigen werde. Der Daily Telegraph hatte die Chinesen als Retter von Wrightbus ins Gespräch gebracht. Die Auftragslagen der Iren ist gut, im Doppeldeckergeschäft mit alternativen Antrieben ist Wrightbus gut aufgestellt, zuletzt seien auch für den Doppeldecker mit Brennstoffzellenantrieb aus London entsprechende Aufträge eingegangen. Das Portfolio von Wirgthbus bedient unterschiedliche Gefäßgrößen und Antribeskonzepte. Nur das Busgeschäft auf der Insel sei schwierig, wie die Gerwerkschaftler im Hause Wrightbus anmerken. Aktuell würden viele Betreiber die technische Entwicklung abwarten, denn nach abgasarmen Omnibussen würde man jetzt in Richtung eines batterie- oder wasserstoffbetriebenen Antriebes schauen. Bestellungen für Eleketro- oder Wasserstoffbusse würden aber nicht die Stückzahlen ausmachen, die bis dato für Omnibusse mit konventionellem Antrieb eingegangen wären. Das technische Knowhow sei im Hause, wie die Gewerkschaftler bestätigen, die Verantwortung für die Situation schreibe man der Situation des britischen Busmarktes und nicht der Geschäftsführung von Wrightbus zu. Dass die Gewerkschaftler so entspannt sind, dürfte daran liegen, dass hinter vorgehaltener Hand schon darüber gesprochen wird, dass ein Investor gefunden sei.
Praxistest bestanden: Die Ballard Brennstoffzelle konnte sich im harten Linienalltag bewähren. Foto: Sanders
Wrightbus hat eine eigene Produktiuonslinie für den new Bus for London gebaut. Foto: Wrightbus
Weltpremiere vor drei Jahren in Birmingham: Der Elektro-Hybrid-Doppeldecker von Volvo mit Aufbau von Wrightbus. Foto: McGillivray