MAN kündigt im neuen Marketing-Toolkit zum Lions Intercity auf Seite 11 auch einen Modellbus an!

MAN kündigt im neuen Marketing-Toolkit zum Lions Intercity auf Seite 11 auch einen Modellbus an!

MAN kündigt im Marketing-Tool zum neuen Lions Intercity für Oktober (…pünktlich zur Busworld) für den hauseigenen e-Shop als Formneuheit einen Modellbus des neuen Lions Intercity an. Das große Vorbild richte sich an Kunden im großen Marktsegment der europäischen Standard-Überlandbusse, so MAN in der Pressemitteilung. Und weiter: „Das Fahrzeug ist kompromisslos auf den Einsatz im Überland- und Zubringerverkehr sowie als robuster Schulbus zugeschnitten.“ Der Fahrerarbeitsplatz, der für den Einsatz im Linienverkehr für den Lions Intercity entwickelt wurde, zeichnet sich durch einfache Bedienung und großzügiges Platzangebot aus. Die Fenster hingegen haben nur optional eine Doppelverglasung, Heizung und Klimatisierung sind dafür aber schon in der Serienausführung jeweils getrennt für den Fahrerarbeitsplatz und den Fahrgastraum regelbar. Serienmäßig hat das Fahrzeug Klappfenster, optional eine leistungsfähige Aufdach-Klimaanlage. Das Fahrzeug verfügt serienmäßig über eine Gebläseheizung, zusätzlich lässt sich eine Konvektorenheizung aufpreispflichtig bestellen. Als Antrieb verbaut MAN den 290 PS-starken D08 Common-Rail-Motor treibt den 2-Achser-Bus an. Abhängig von der Bestuhlungsvariante verfügt die türkische Sparbüchse über max. 55, bzw. in der längeren C-Version über max. 59 Sitzplätze sowie max. zwei Rollstuhlplätze und einen Rollstuhllift. Basis sei das Baukastensystem, was nach Aussagen von MAN ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug ermöglichte. Nur so könne man die Anforderungen der Kunden im Standard-Überlandsegment bestmöglich erfüllen. Bei der Entwicklung standen die Gesamtbetriebskosten im Fokus. Der Bus wird – wie alle anderen Fahrzeuge – im türkischen Werk in Ankara gebaut. Die Material-, Fertigungs- und Verarbeitungsqualität beim Lions Intercity entspreche selbstverständlich den markentypischen Qualitätsanforderungen, teilt MAN. Wer den Produktionsstandort in Ankara besichtigen darf, der sieht beispielsweise die fortschrittlichste KTL-Anlage aller MAN-Werke in Europa. Das Miniaturmodell im Maßstab 1/87 soll, wie die anderen von MANangebotenen Modellbusse, aus Kunststoff bestehen, heißt es aus München. Und weiter: Das Modell habe eine Detailtreue, die neben den feinen Gravuren nicht nur MAN-Sammler und -Fans überzeugen werde. Angaben zum Lieferanten macht MAN nicht, da grantelt man gerade, weil es Lieferschwierigkeiten gibt, denn der von MAN ausgewählte Lieferant lässt den Modellbus in China produzieren. Pünktlich zur Busworld im Oktober sei der neue Modellbus nicht verfügbar. Vielen Dank an Hartwig von Einem für die Informationen!

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