Ikarus kündigt für 2024 einen 18,75m langen Elektro-Gelenkbus an. Foto: Ikarus
Auf der Busworld 2023 stand bei Ikarus der Midi-Elektrobusses 80e auf dem Messestand im Mittelpunkt. Dieser kompakte Midi-Elektrobus mit einer Länge von 8,5 Metern und zwei Türen verfügt über eine Einzelradaufhängung und bietet nach Anagben der Ungarn Platz für 55 Passagiere.
In Brüssel gab es aber schon einen Ausblick auf die Angebotserweiterung, dem Solowagen lassen die Ungarn nicht nur einen Midi folgen, sondern noch einen 18,75m langen Elektro-Gelenkbus. Gleichzeitig teilte Ikarus mit, dass man das Portfolio zudem noch um ein Elektro-Chassis erweitern werde.
Viel Neues, auch für den Elektro-Solobus, den 120e. Er erhielt eine neue Frontmaske passend zum neuen Marklenauftritt, ein neues LFP-Batteriepaket von CATL sowie einen neuen Elektromotor sowie ein optionales Stromabnehmer-Ladesystem von Siemens. Nun ließ Ikarus erste technische Details zum neuen Elektro-Gelenkbus folgen: Entsprechend der Nomenklatur der Ungarn heißt er 180e, ab 2024 sollen erste Fahrerprober zu Kunden gehen.
Interesse für den Elektro-Gelenkbus gibt es seitens Ikarus aus Deutschland, wie es aus Ungarn heißt. Der 180e werde standardmäßig von einem Siemens-Motor mit 350 kW angetrieben, alternativ wären esauch zwei angetriebene Achsen (240 kW und 135 kW Spitzenleistung) darstellbar.
Auch bei den Batterien hat der Kunde die Wahl: 563 oder 640 kWh wären lieferbar. Rund 400km Reichweite bzw. 500km könnte man darstellen, so Ikarus. Drei oder vier Türen könnten bestellt werden, die Gesamtpassagierkapazität gibt Ikarus aktuell mit 113 Personen an. (Ikarus/PM/Sr)