Solaris bietet den Urbino 18 auch als hydrogen-Version an. Foto: Schreiber
Im Heck des Urbino 18 hydrogen gibt es ohne Motorturm einfach mehr Platz. Foto: Schreiber
In-der-City-Bus setzt schon Fahrzeuge der Urbino 12 hydrogen-Baureihe in Frankfurt ein. Foto: ICB
Die In-der-City-Bus GmbH (ICB), der ÖPNV-Dienstleister in Frankfurt am Main, kann mit Landesmitteln neun Solaris Urbino 18 hydrogen anschaffen. Wie das Unternehmen mitteilt, fördert das hessische Verkehrsministerium den Kauf der Wasserstoff-Gelenkbusse mit 2,3 Millionen Euro.
In der hessischen Metropole sind bereits 23 wasserstoffbetriebene Busse der polnischen Marke im Einsatz, die in den Jahren 2022 und 2024 ausgeliefert wurden. Die Auslieferung der neuen Gelenkbusse aus der jüngsten Bestellung ist für Juli 2025 geplant. Die städtische Verkehrsgesellschaft betreibt drei Busbündel in Frankfurt am Main.
Die Wasserstoff-Gelenkbusse sollen auf der Linie M32 für emissionsfreie Mobilität sorgen. Sie führt vom Westbahnhof durch die Innenstadt zum Ostbahnhof und wird werktags von gut 13.000 Fahrgästen genutzt. Weitere Zahlen zur Ausstattung der neuen FCEV-Gelenkbusse gab es seitens der ICB nicht.
ICB strebt eine vollständig elektrifizierte Busflotte bis Anfang der 2030er Jahre an, was im Einklang mit den Klimaschutzzielen von Frankfurt am Main steht. Die Flotte des Unternehmens umfasst bereits fünf batteriebetriebene Urbino 12-Elektrofahrzeuge und 23 Urbino 12-Wasserstofffahrzeuge.
Die FCEV- Fahrzeuge werden auf einem neuen Betriebshof der ICB in der Lorscher Straße in Rödelheim betankt werden, den das Land Hessen ebenfalls mit 1,7 Millionen Euro fördert. Auf dem neuen Betriebshof werden dann ab 2026 dann etwa 250 Linienbusse, eine Werkstatt und die Verwaltung zu finden sein.
Das Herz des Urbino 18 hydrogen sei die modernste auf dem Markt verfügbare Wasserstoff-Brennstoffzelle, die als eine Art Mini-Wasserstoff-Kraftwerk an Bord des Fahrzeugs fungiert, so Solaris. Auf dem Dach befinden sich Wasserstofftanks aus Verbundwerkstoff mit einem Gesamtvolumen von 51,2 kg.
Im Urbino 18 hydrogen wird die Energie aus der Brennstoffzelle direkt dem Antrieb zugeführt. Die im Fahrzeug verbauten Solaris-Batterien mit einer Kapazität von ca. 60 kWh haben eine unterstützende Funktion. Sie kommen z. B. beim Beschleunigen oder bei der Energierückgewinnung zum Einsatz. Das Volltanken des Fahrzeugs dauert ca. 20 Minuten.
Dank der eingesetzten Technologie und einer höheren Anzahl von neuartigen und leichten Wasserstofftanks wird sich der Bus auf langen Strecken hervorragend bewähren. Mit einer Tankfüllung wird er ca. 350 km bei verschiedenen Wetterbedingungen zurücklegen können. Je nach Konfiguration bietet der Bus Platz für bis zu 140 Passagiere. (ICB/Solaris/PM/Sr)