Hey ny 9000er

Herzlich Willkommen neue 9000er-Busse, so könnte man das übersetzen, was Håkan Agnevall, Präsident von Volvo Bus, im hauseigenen Experiemce Center bei der Weltpremiere der neuen Reisebus-Generation voller Begeisterung sagte. Nach 20 Jahren war es so weit, Volvo präsentierte voller Stolz etwas Neues. Gleich drei Omnibusse ließen die Schweden auf die Bühne fahren. Von Anfang an mit dabei ein Rechtslenker, denn in Großbritannien würde es auch viele Kunden geben. „Wir haben die umfangreichste Erneuerung unserer europäischen Reisebus-Baureihe seit vielen Jahrzehnten durchgeführt. Die Änderungen betreffen sämtliche Aspekte und erstrecken sich vom strukturellen Aufbau der Fahrzeuge über die Fahreigenschaften bis hin zu einem völlig neuen Design mit einer modernen Formensprache. Dies ist eine neue Plattform für Reisebusse, die auf dem ganzheitlich ausgelegten Konzept der Integral-Bauweise basieren“, so Håkan Agnevall. Hauptaugenmerk der Entwickler galt den Aspekten Sicherheit, Komfort, Aerodynamik und Wirtschaftlichkeit für die Betreiber. “Durch eine verbesserte Aerodynamik und neue Aufbaustruktur haben wir eine Kraftstoffersparnis von bis zu 4 Prozent erzielen können”, erklärte Agnevall. Vor dem Flaggschiff, dem neuen Volvo 9900 mit Theaterbestuhlung und bis zum Heck ansteigenden Sitzreihen erklärte der Schwede voller Stolz erste Details: Der 13,99 m lange Dreiachser habe eine neue Höhe von jetzt 3,85 m. Er biete 57 Passagieren je einen Platz auf den neuen hauseigenen Sitzen der höchsten Volvo-Kategorie Level 4, die die Schweden bei Kiel als Auftragsarbeit fertigen lassen.  Motorisiert ist der neue Volvo 9900 mit einem 11l-Volvo Common Rail Euro 6, der 460 PS leiste. Er verfüge zudem über das Volvo I-Shift, Dynamic Steering und I-See. Vom neuen Volvo 9700 waren zwei Versionen zur Weltpremiere dabei: Mit 13,10 m und 13,99 m (und jeweils 3,65m Höhe) zeigte Volvo, wie man Vielfalt bei der neuen Generation verstehe. Ausgestattet waren diese Omnibusse mit 430 bzw. 460 PS, die die verbauten 11l-Common Rail Volvo-Motoren Euro 6 lieferten. Auch hier war das I-Shift an Bord, mit Blick auf die installierten Fahrgastsitze  (53 bzw. 57) der Ausstattungsvarianten Level 1 und 2 sollte die mögliche Vielfalt dokumentiert werden. Die Schweden haben aber nicht nur eine neue Baureihe vorgestellt, sondern vielmehr ein neues Konzept: Brandneu sei das Komplette, wie Agnevall es in seiner Rede nannte. So wie die neuen 9000er alle Bedürfnisse von der Reise bis zur Fernlinie abdecken würden, so würde Volvo Bus dem Kunden auch mehr anbieten, nie sei es leichter gewesen, einen Bus von Volvo zu fahren. „Wir wollen der beste Geschäftspartner unserer Kunden sein und setzen höchste Priorität auf geringe Lebenszykluskosten bei größtmöglicher Verfügbarkeit und einem Höchstmaß an Zuverlässigkeit. Mit unseren rundum neuen und hochmodernen Reisebussen, die wir mit unseren flexiblen Service-Dienstleistungen kombinieren, bieten wir ein äußerst wettbewerbsfähiges Produkt mit einem allumfassenden Leistungsversprechen in puncto ganzheitlichem Werterhalt auf dem Markt an. Kurz gesagt, machen wir es unseren Kunden leichter, ausgezeichnete Reise- und Serviceleistungen zu erbringen und Geld zu verdienen“, sagte Håkan Agnevall. Mehr Details zur neuen Reisebus-Generation von Volvo in den nächsten Tagen auf omnibus.news!