Der wasserstoffbetriebene Enviro 400 von ADL. Foto: Macintosh
Der britische Bushersteller Alexander Dennis Ltd. (ADL), Marktführer weltweit im Doppelbussegment, machte sich Ende letzten Jahres ein ganz besonderes Weihnachtsgeschenk und erweiterete das Angebot um einen Doppeldecker mit Brennstoffzellenantrieb. Zwei Jahre hatten die schottischen Ingenieure an diesem Konzept gepfeilt. Der Brennstoffzellenbus wurde auf Basis der Enviro-400-Baureihe zusammen mit den Ingenieuren von und Arcola Energy Ltd realisiert. Der wasserstoffbetriebene Enviro 400 verfügt über einen elektrischen Antriebsstrang mit Achsmotoren. Die Bordbatterie wird geladen, indem Wasserstoff aus Tanks in ein Brennstoffzellensystem geleitet wird, wo er in Elektrizität umgewandelt wird. Es ist keine externe Batterieladung erforderlich und die einzige Emission des Fahrzeugs ist Wasserdampf. Colin Robertson, Geschäftsführer von ADL, sagte: „ADL arbeitet bei der Entwicklung neuer Produkte stets eng mit Busunternehmen in Großbritannien zusammen. Wir freuen uns, diese Option nun anbieten zu können.” Zuvor war der wasserstoffbetriebene Enviro 400 in mehrer Städten Großbritanniens erfolgreich erprobt worden. Für den schottischen Doppeldecker mit Brennstoffzellenantrieb steuert ZF die elektrische Antriebsachse Ax-Trax AVE bei, die damit erstmals in einem Fahrzeug mit Wasserstoffantrieb eingesetzt wird. Die Elektroportalachse von ZF wird von zwei Radnabenmotoren angetrieben. Von ZF kommen auch der Wechselrichter, das elektronische Steuergerät und die passende Steuersoftware. Die Erfolgsgeschichte der Elektroportalachse AxTrax AVE geht weiter: „Wir freuen uns, dass der britische Bus-Hersteller Alexander Dennis auf die elektrische Antriebslösung AxTrax AVE von ZF vertraut“, sagt Fredrik Staedtler, Leiter der ZF-Division Nutzfahrzeugtechnik. „ZF vereinfacht die Elektrifizierung von Fahrzeugplattformen für den Hersteller und leistet damit einen zentralen Beitrag, um attraktive innerstädtische Mobilitätsangebote auch lokal schadstofffrei aufrechtzuerhalten.“
Die elektrische Antriebsachse AxTrax AVE von ZF treibt Niederflurbusse bis zu einer maximalen Achslast von 13.000 Kilogramm an. Die in die Radköpfe integrierten E-Maschinen haben eine Gesamtleistung von 250 Kilowatt.. Grafik: ZF