ADL stellt die nächste Generation des Enviro100EV für autonome Testfahrten bereit. Foto: ADL
Alexander Dennis teilt mit, dass das Unternehmen die Entwicklung der autonomen Bustechnologie im Rahmen des CAVForth2-Projekts, das von Fusion Processing Ltd. geleitet und von der britischen Regierung unterstützt wird, fortsetzen wird. Im Rahmen dieses Projekts wird Stagecoach, das größte Busunternehmen des Vereinigten Königreichs, die 14 Meilen lange Strecke des bestehenden autonomen Busdienstes CAVForth vom Bahnhof Edinburgh Park über die Forth Road Bridge – die nach umfangreichen Tests in diesem Frühjahr der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden soll – bis zum Stadtzentrum von Dunfermline erweitern.
Der zusätzliche Fünf-Meilen-Abschnitt der Strecke wird komplexere autonome Fahrszenarien auf stark befahrenen Straßen der Kategorien A und B beinhalten, die sich mit dem Verkehr im Stadtzentrum vermischen. Die Fähigkeit, diese anspruchsvollen Fahrszenarien zu bewältigen, wird durch eine aktualisierte Version des CAVStar ADS (Automated Drive System) erreicht, die von Fusion Processing Ltd. im Rahmen des Projekts entwickelt und geliefert wird, so ADL. CAVForth2 wird eine autonome Version des Elektrobusses der nächsten Generation Enviro100EV von Alexander Dennis einsetzen, der ebenfalls mit dem CAVStar ADS von Fusion ausgestattet ist.
Dieser Enviro100AEV wird neben fünf bestehenden autonomen Alexander Dennis Enviro200AV-Bussen aus dem ursprünglichen CAVForth-Projekt eingesetzt. Jamie Wilson, Head of Concepts and Advanced Engineering bei Alexander Dennis, begrüßte die Bestätigung der Finanzierung durch die britische Regierung: “Diese erneute Unterstützung durch das Centre for Connected and Autonomous Vehicles baut auf unseren Erfolgen im Rahmen des CAVForth-Projekts auf und wird es uns ermöglichen, die autonome Bustechnologie hier in Großbritannien weiterzuentwickeln.”
Das automatisierte Fahren bietet gegenüber manuell betriebenen Bussen potenzielle Vorteile in Form von Kraftstoffeinsparungen und geringerem Bremsen- und Reifenverschleiß, so ADL. Der Kraftstoffverbrauch der verschiedenen Busfahrer in einer Flotte kann um bis zu 20 % variieren. Fusion Processing wird das automatisierte Fahrsystem genau auf den besten Fahrer abstimmen und die Beschleunigung so optimieren, dass sie sanft und effizient ist. Das Fusion-System fragt auch die Ampeln ab und passt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an, um sicherzustellen, dass es bei Grün ankommt, was den Reifen- und Bremsenverschleiß weiter reduziert.
Die Busse werden weiterhin von speziell geschulten “Autonomous Bus Professionals” besetzt, die Stagecoach aus dem gesamten ostschottischen Geschäftsbereich rekrutiert. Diese erfahrenen Busfahrer werden als Sicherheitsfahrer fungieren und das autonome System zusammen mit einem Buskapitän” überwachen, der sich im Fahrzeug bewegt, um mit den Fahrgästen über den Service zu sprechen und ihre Fragen zu beantworten. Jim Hutchinson, CEO von Fusion Processing Ltd, sagte:
“CAVForth2 baut auf unserer umfangreichen Erfahrung bei der Entwicklung einer Flotte von fünf vollwertigen autonomen Bussen der SAE-Stufe 4 auf, die für den sicheren Betrieb auf öffentlichen Straßen ausgelegt sind, und erweitert die Route um weitere fünf Meilen in ein komplexeres städtisches Umfeld. Wir sind zuversichtlich, dass die nächste Generation unseres automatisierten Fahrsystems CAVstar®, das eine Reihe von Radar-, LiDAR- und optischen Sensoren mit hochmodernen Verarbeitungseinheiten für künstliche Intelligenz kombiniert, dieser Aufgabe gewachsen sein wird.” (ADL/PM/Sr)