Auf der FIAA 2026 in Madrid zeigt Irizar hat auf der FIAA 2026 die neue ie Tram Efficient präsentiert. Foto: omnibus.news
So geht ÖPNV heute, optisch ansprechend und einladend. Foto: omnibus.news
der Innenraum wurde heller und damit freundlicher gestaltet. Foto: omnibus.news
José Antonio Sola, Senior Commercial Director Irizar eMobility, ist stolz auf die ieTram Efficient. Foto: omnibus.news
Auf der FIAA 2026 in Madrid zeigt Irizar erstmals die neue ie Tram Efficient. Und das auch gleich in voller Länge, denn in Madrid zeigte Irizar, was im elektromobilen ÖPNV möglich ist. Der Elektrobus führt das erfolgreiche ie-Tram-Konzept in die nächste Generation und übernimmt zahlreiche technische Lösungen aus dem bereits vorgestellten ie Bus Efficient. Seit 2011 hat Irizar mit der ie Tram mehr als 200 Millionen Kilometer in 55 europäischen Städten gesammelt – diese Erfahrungen seien nun in die neue Generation eingeflossen, wie José Antonio Sola gegenüber omnibus.news erklärt.
Optisch bleibt die ie Tram ihrer charakteristischen Straßenbahn-Optik treu, technisch wurde das Fahrzeug jedoch umfassend überarbeitet. Im Mittelpunkt steht die Effizienz: Der Energieverbrauch wurde um bis zu 10 Prozent gesenkt, gleichzeitig konnte das Fahrzeuggewicht um rund 1.400 Kilogramm reduziert werden. Hinzu kommen eine effizientere Klimaanlage, ein kompakterer Elektromotor und hauseigene Batterien der neuesten Generation. Auch beim Materialeinsatz geht Irizar einen Schritt weiter: Der Anteil wiederverwendeter Materialien sei um 50 Prozent erhöht worden, so Sola.
Eine weitere wesentliche Änderung betrifft das Fahrwerk. Die ie Tram Efficient erhält ein Chassis der neuen Generation, das auf eine höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Verfügbarkeit im täglichen Einsatz ausgelegt ist. Irizar betont dabei ausdrücklich die Anforderungen des realen Linienbetriebs: Die neue ie Tram wurde nicht nur effizienter, sondern auch langlebiger und wartungsfreundlicher, so Sola. Auch die Ergonomie wurde überarbeitet. Die komplett neu gestaltete Frontpartie verbessert die Sicht des Fahrers und ermöglicht eine panoramischere Perspektive.
Der Fahrerarbeitsplatz wurde nach den Vorgaben der deutschen VDV-Richtlinien entwickelt. Damit will Irizar die Arbeitsbedingungen des Fahrers ebenso verbessern wie die Sicherheit im täglichen Betrieb. Beim Thema Barrierefreiheit setzt Irizar ebenfalls an. Alle Türen sind jetzt breiter und ermöglichen damit einen schnelleren und komfortableren Fahrgastwechsel. Gleichzeitig wurde die Fahrzeughöhe reduziert. Das soll den Einsatz der ie Tram Efficient auch in historischen Stadtzentren und Bereichen mit begrenzter Durchfahrtshöhe erleichtern. Die Fahrgastkapazität steigt nach Angaben von Irizar um fünf Prozent, der Innenraum wurde heller und damit freundlicher gestaltet.
Neu ist auch das Konzept für Konnektivität und Digitalisierung. Irizar hat das Datenmodell des Fahrzeugs an aktuelle Normen und die Anforderungen des täglichen Betriebs angepasst. Die Systeme sollen sich nach dem Plug-and-play-Prinzip in bestehende Betriebs- und Flottenmanagementsysteme integrieren lassen. Die ie Tram Efficient bleibt damit ein 100 Prozent elektrisches und lokal emissionsfreies Fahrzeug, das seine besondere Optik mit einer umfassend modernisierten Technik verbindet. Irizar macht aus dem bekannten „Tram-on-wheels“-Konzept kein komplett neues Fahrzeug.
Weniger Gewicht, weniger Energieverbrauch, mehr Kapazität und breitere Türen: Die neue ie Tram Efficient zeigt auf der FIAA 2026, wie Irizar das seit Jahren bekannte Konzept für die nächste Generation des elektrischen Stadtverkehrs fit gemacht hat. Die ie Tram Efficient ist damit ein gutes Beispiel für die Entwicklung des Elektrobusmarktes: Die zweite Generation der Fahrzeuge muss nicht mehr beweisen, dass elektrischer Linienverkehr funktioniert. Jetzt geht es darum, jedes Detail des Gesamtsystems effizienter zu machen. (Irizar/omnibus.news/Sr)