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Die Salzburg AG hat jetzt 13 weitere eO-Busse von Hess erhalten. Foto: Salzburg AG

Bereits seit vier Jahren fahren Trolleybusse von Hess nach Angaben der Salzburg AG zuverlässig auf den Linien der Stadt. Die bisher  erfolgreiche Partnerschaft wird nun durch weitere Lieferungen weiter ausgebaut. Im Jahr 2019 rief die Salzburg AG die ersten 15 Fahrzeuge eines Rahmenvertrags mit Hess ab.

Diese Fahrzeuge des Typs lighTram 19 DC wurden in den Jahren 2019 und 2020 in den Fuhrpark des Salzburger O-Bus eingereiht. Mitte 2021 sowie Anfang 2022 wurden weitere vierzehn baugleiche Trolleybusse aus der Schweiz nach Österreich geliefert. Die Salzburg AG hat für die Jahre 2023 und 2024 weitere 13 Trolleybusse beim Schweizer Hersteller Hess geordert.

Für den Ersatz von älteren Fahrzeugen wurden Anfang Februar 2023 nun 13 neue eO-Busse ausgeliefert. Die Fahrzeuge werden im gesamten Liniennetz eingesetzt und können auch für den Betrieb der eO-Bus-Linie 5 nach Grödig herangezogen werden, wie die Salzburg AG mitteilt.

Das Investitionsvolumen für die 13 eO-Busse beträgt rund 13,5 Millionen Euro. Einer der bei Hess bestellten neuen eO-Busse ist ein Jubiläumsfahrzeug, die Salzburg AG hat jetzt nämlich den 30.sten eO-Bus erhalten. „Ich freue mich, dass der umweltfreundliche Nahverkehr in der Landeshauptstadt auch heuer um weitere eO-Busse ergänzt wird,“ so die Leiterin der Business Unit Verkehr in der Salzburg AG, Gerlinde Hagler.

Die 18,7 Meter langen Gelenk-Obusse bieten Platz für jeweils 155 Fahrgäste. Aufgrund der Dynamic Charging Technologie ist es den Fahrzeugen möglich, Teilstrecken ohne Oberleitung zurückzulegen. Die Batterien der Fahrzeuge laden sich während der Fahrt an der Oberleitung auf und können somit auch grössere Streckenabschnitte oberleitungslos fahren.

Dank der Nachladung während der Fahrt, mit der von Hess entwickelten Technolgie, geht keine Ladezeit verloren und der Energiespeicher kann ressourceneffizient ausgelegt werden. Das Oberleitungsnetz endet an der Salzburger Stadtgrenze. Da die bestellten O-Busse zusätzlich über eine Batterie verfügen, können sie die 4,2 Kilometer lange Verlängerung bis zur Unterbergsbahn zurücklegen, ohne dass neue Oberleitungen verbaut werden müssen.

Im Batteriemodus liegt die Reichweite bei voller Zuladung bei rund zehn Kilometern, bei Leerfahrten sind bis zu 35 Kilometer möglich. Bis Ende des Jahres wächst der Fuhrpark dann auf insgesamt 42 eObusse, im kommenden Jahr folgen acht weitere eO-Busse. (Hess/SalzburgAG/PM/Sr)

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