Ebusco führt in Q1-2/23 in der Liste der Neuzulassungen der BEV-Busse von MAN und Mercedes-Benz. Foto: Ebusco, MAN, DaimlerTruck, KBA, CME; Montage: omnibus.news
Der Elektrobusmarkt boomt nach wie vor, keine Frage! Im ersten Halbjahr 2023 sind in Deutschland 297 Elektrobusse >8t neu zugelassen worden, wie Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions im Rahmen seiner Marktbeobachtung ermittelt hat. Passend zum europaweiten Trend, in Summe sind es (für EU27 + UK + ICE + NO + CH) insgesamt 2.567 neue Elektrobusse in Q1-2/23.
Bemerkenswert: Das absolute Volumen der Elektrobusse stieg in Europa von 1.385 im ersten Halbjahr 2021 auf 2.567 im ersten Halbjahr 2023; eine Steigerung von 85 % in 2 Jahren, wie Wim Chatrou ausgerechnet hat. Wichtig: Erst am Jahresende stehen die Zahlen aus SK, HR, BG, CY und MT zur Verfügung!
Es ist also Bewegung im Markt, wie auch der exklusive Blick für omnibus.news auf die Marktanteile in Deutschland zeigt: Mit Ebusco steht nach den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 zum ersten Mal ein niederländischer Hersteller auf dem Siegertreppchen. 114 Elektrobusse, bis auf ein Fahrzeug alles Elektrobusse der 2.2-Baureihe, hat Ebusco deutschlandweit neu zugelassen.
Mercedes-Benz, bisher in Deutschland immer auf dem 1. Platz, musste sich geschlagen geben. Ebusco rückt vor, der Auftrag der BVG aus Berlin über 90 Elektrobusse wurden hat Folgen. Verzögerungen in der Produktion und die in der Branche bekannten Problemen in der Zulieferindustrie führten dazu, dass die 2.2-Elektrobusse nicht in 2022, sondern erst 2023 auf die Straße kamen und nun in der Statistik zu Buche auftauchen und entsprechend punkten.
MAN hat den Rivalen aus Stuttgart in den ersten sechs Monaten mit 63 Lion’sCity E neu angemeldeten Fahrzeugen überholt. Immerhin reicht es für die Elektrobusse von Daimler Buses und die Fahrzeuge der eCitaro-Baureihe der Marke Mercedes-Benz aktuell noch für den 3. Platz. Ebusco, MAN und Mercedes-Benz bringen von den 297 zusammen stolze 233 Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen!
Wie schlagen sich die deutschen Marken in Europa? Auch das weiß Chatrou CME Solutions: MAN kommt mit 260 neuen Elektrobussen in Q1-2/23 auf den 2. Platz, Mercedes-Benz kann im gleichen Zeitraum 105 neue Elektrobusse zulassen und erreicht den 10. Platz. Ebusco holt europaweit nach sechs Monaten Platz 9.
Spannend auch hier ein Blick auf den Zeitraum seit 2012: MAN liegt mit 662 Elektrobussen auf Platz 9, Mercedes-Benz mit 1.089 Fahrzeugen auf Platz 6. “Wir befinden uns im Jahrzehnt der E-Busse”, sagte Maximilian Rohs von der Beratungsfirma Pricewaterhouse Coopers (PwC).
Er hat zu dem Thema eine Studie durchgeführt, den “E-Bus Radar 2023”. Besonders viele E-Busse gibt es in Hamburg, Berlin und Wiesbaden, dort sind jeweils mehr als 100 unterwegs. “Berücksichtigt man das Verhältnis zur Stadtgröße, sind aber Wiesbaden und Osnabrück die Batteriebus-Hauptstädte”, so Rohs. Dort seien es rund 40 Batteriebusse pro 100.000 Einwohner, in Hamburg lediglich zehn.
Laut der PwC-Studie boomt die E-Bus-Branche, der Bestand wächst seit 2018 exponentiell. Viele Verkehrsbetriebe wollen umstellen, denn die Betriebskosten seien teilweise sogar günstiger als bei Dieselbussen, so Rohs. Doch die Umstellung auf Elektrobusse sei auch teuer. Die Fahrzeuge selbst kosteten etwa zweieinhalbmal so viel wie ein Dieselbus.
“2022 waren exakt 1.884 E-Busse im Einsatz – das entspricht einem Anteil von 3,5 Prozent.”, so Rohs. Beim Ausbau der E-Bus-Flotte in Deutschland bleibe das Tempo hoch, so der Senior Manager Infrastructure & Mobility bei PwC Deutschland. Unter den 1.884 Elektrobussen, die 2022 bundesweit unterwegs waren, waren 1.617 Batteriebusse. Zusammen mit den 145 Brennstoffzellenbussen, 85 Oberleitungsbussen und 37 Plug-In-Hybridbussen sind in Summe 1.847 Busse rein elektrisch unterwegs – ein Anteil von 98 Prozent.
Deutlich preiswerter sind Elektrobusse aus chinesischer Produktion. Produkte von BYD oder Yutong haben sich ihre Marktanteile erobert, wenn auch nicht in großen Stückzahlen in Deutschland. 1.613 Elektrobusse bzw. 1.317 können die beiden Marken aus Fernost für sich europaweit – und damit die Plätze 2 und 5 – verbuchen.
Global betrachtet ist China mit Abstand der größte Lieferant von Elektrobussen. Im Reich der Mitte wurden bisher mehr Elektrobusse gebaut als im Rest der Welt zusammengerechnet. Solaris aus Polen kann zurzeit in Europa noch die Führungsposition mit 1.884 Einheiten behaupten, VDL aus den Niederlanden liegt mit 1.317 zurzeit auf Platz 4. (CME/PWC/Omnibus.news/Sr)