In Deutschland sind im Jahr 2025 insgesamt 1.458 neue Elektrobusse über 8 Tonnen neu zugelassen worden, wie aus der Statistik des Kraftfahrtbundesamtes, die omnibus.news von der obersten Verkehrsbehörde zur Verfügung gestellt wurde, hervorgeht. Foto: Schreiber, KBA; Montage: omnibus.news
In Deutschland sind im Jahr 2025 insgesamt 1.458 neue Elektrobusse über 8 Tonnen neu zugelassen worden, wie aus der Statistik des Kraftfahrtbundesamtes, die omnibus.news von der obersten Verkehrsbehörde zur Verfügung gestellt wurde, hervorgeht. Nach wie vor gilt: Elektrobusse boomen! Allein im 1. Quartal 2025 stiegen die neuen Zulassungen von batterieelektrischen Bussen in Deutschland um rund 68 % gegenüber dem Vorjahr, was zeigt, dass die Nachfrage trotz eines schwierigen Umfelds weiter steigt. Und damit wachsen die Begehrlichkeiten der Bushersteller aus aller Welt.
Ganz neu in der Statistik der obersten Verkehrsbehörde ist beispielsweise VinFast gelistet – auch wenn vorerst nur ein einziger Elektrobus aus Vietnam angemeldet wurde. MCV aus Ägypten und Irizar aus Spanien haben die Chance erkannt und punkteten mit Elektrobussen bei deutschen Kunden. Auf Platz 7 ist MCV angekommen, 22 Elektrobusse konnte der deutsche Ableger des ägyptischen Busherstellers absetzen. Platz 8 geht an Irizar aus dem Baskenland, 18 Elektrobusse sind im letzten Jahr an deutsche Kunden ausgeliefert worden.
Das chinesische Elektrobus-Hersteller in Deutschland längst angekommen sind, hat die Bestellung der Deutschen Bahn bei BYD gezeigt. Die chinesische Marke hat sich im Jahr 2025 den 3. Platz bei den Neuzulassungen gesichert, 167 Elektrobusse hat BYD hierzulande neu auf die Straße gebracht. Mit Blick auf die 1.458 sind das stolze zehn Prozent Marktanteil. Zur Jahreshälfte dominierte Mercedes-Benz und konnte über 50 Prozent der Neuzulassungen verbuchen. Am Jahresende sind es 665 Elektrobusse, der Stern glänzt mehr denn je.
Auf Platz 2 folgt MAN. Im Vergleich zum Rivalen aus Mannheim bzw. Stuttgart bleibt der Vorsprung groß, doch 386 Elektrobusse von MAN sind mit Blick auf Platz 3 und 167 Elektrobussen von BYD dann doch noch eine Ansage. Ebusco, in den letzten Jahren noch auf dem Siegertreppchen zu finden, musste den Platz für BYD räumen. 63 Elektrobusse der niederländischen Marke, die mittlerweile in China produziert, reichen nur noch für Platz 4.
Auch eine feste Größe war und ist Solaris, genauso wie VDL. Beide europäischen Marken waren in den vergangenen Jahren immer wieder auf dem Siegertreppchen zu finden, im Jahr 2025 reicht es nur noch für Solaris für den 5. Platz, mit 51 Elektrobusse liegt der polnische Elektrobushersteller genau ein Fahrzeug vor Platz 6 und VDL. Die Niederländer konnten im vergangenen Jahr 50 neue Elektrobusse in Deutschland zulassen.
Mit 12 neuen Elektrobussen kommt Iveco Bus auf Platz 9. Mit fünf chinesischen Elektrobussen landet Wisdom auf Platz 10. Wer ist noch in der Liste der Neuzulassungen zu finden? Namentlich u.a. Anadolu Isuzu mit drei Elektrobussen, Otokar mit einer Neuzulassung. Da es den Busherstellern freigestellt ist, wie sie ihre Fahrzeuge in Flensburg anmelden, bleibt noch eine graue Masse von 14 Fahrzeugen, die über die Statistik keiner Marke bzw. keinem Hersteller eindeutig zugeordnet werden können.
Fazit: Elektrobusse boomen weiter, der Rückgang der Elektrobus-Neuzulassungen im Jahr 2024 zurück (-12 %) ist auf politische Unsicherheiten und Förderstopp-Effekte zurückzuführen und mit Blick auf die Zahlen des Jahres 2025 nun Geschichte. Verkehrsunternehmen planen wieder große Flottenerweiterungen und die Umstellung auf Elektromobilität. Mehrere Analysen gehen unisono von einem stetigen Wachstum des E-Bus-Marktes bis 2035 aus, unterstützt durch EU-Emissionsziele, städtische Klimaschutzziele und die Modernisierung öffentlicher Verkehrsnetze. (KBA/omnibus.news/Sr)