Drei Nennungen für Omnibusse, drei Siege: Axel Stokinger, Geschäftsleiter Vertriebsorganisation Deutschland Daimler Buses, freut sich über den „internationalen busplaner Nachhaltigkeitspreis 2019“ für Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid und den Doppelstockbus Setra TopClass S 531 DT v.l.n.r.: Claus Bünnagel, Chefredakteur Redaktion Busplaner, Axel Stokinger, Geschäftsleiter Vertriebsorganisation Deutschland Daimler Buses, Bert Brandenburg, Geschäftsführer Huss Verlag. Foto: Daimler
Die vierte Auflage des Internationalen busplaner Nachhaltigkeitspreises (IBNP) fand in diesem Jahr in geselliger Atmosphäre am Vorabend der Bus2Bus in der Hauptstadt statt. Prämiert wurden nachhaltige Produkt-Innovationen von Elektro- Hybrid- und Wasserstoffbussen über Telematik bis Reifenmanagement. Darüber hinaus wurden Sonderpreise an Busreiseveranstalter & Reisebusunternehmer, Destination & Erlebniswelten sowie Verkehrsunternehmen vergeben, die mit ihren Konzepten vorbildhaft für eine nachhaltige Zukunft arbeiten. Die unabhängige Jury des IBNP hat die Anstrengungen von Daimlers Bussparte in Sachen Nachhaltigkeit gewürdigt: Der Mercedes‑Benz eCitaro und Citaro hybrid sowie der Doppelstockbus Setra TopClass S 531 DT waren für die Auszeichnung des Nachhaltigkeitspreises 2019 gemeldet. Alle drei gewannen ihre jeweilige Kategorie. „Dieser Erfolg bestätigt unsere engagierte Entwicklung umweltschonender Omnibusse“, erklärt Axel Stokinger, Geschäftsleiter Vertriebsorganisation Deutschland Daimler Buses. Er nahm die Preise anlässlich der Verleihung am 18. März in Berlin auf der Bus2Bus in Empfang. Stokinger weiter: „Die perfektionierte Aerodynamik des Setra Doppelstockbusses minimiert den Kraftstoffverbrauch. Am Citaro wird unsere Zwei-Säulen Strategie deutlich: Wir haben unter Hochdruck den vollelektrischen und damit lokal emissionsfreien eCitaro entwickelt und gleichzeitig mit dem Citaro hybrid den Verbrennungsantrieb optimiert.“ Der vollelektrisch angetriebene Mercedes‑Benz eCitaro hebt Elektromobilität mit Stadtbussen auf ein neues Niveau. Er besticht durch eine bislang noch nicht bekannte Energieeffizienz dank seines innovativen Thermomanagements und seiner Vernetzung – unter Verwendung von innovativen Komponenten, die erstmals mit dem eCitaro verfügbar sind. Mit dem eCitaro hat Daimler Buses eine Innovationsoffensive für Elektromobilität eröffnet. Der Citaro hybrid ist ein Musterbeispiel für die Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors. Die Hybridvariante senkt den günstigen Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors und somit dessen CO2-Emissionen nochmals um bis zu 8,5 Prozent. Der Citaro hybrid wird nicht etwa als eigenständiges Mitglied in der Modellfamilie des Stadtbus-Bestsellers Citaro geführt, der Hybridantrieb ist eine Sonderausstattung. Sie ist für einen Großteil der Modellpalette lieferbar, sogar für den Citaro NGT mit Erdgasantrieb – damit nimmt der Citaro hybrid weltweit eine Sonderstellung ein. Beim Hybridmodul wird bewusst auf komplexe Technik verzichtet. Daher sinken nicht nur Kraftstoffverbrauch und Emissionen – es ist der Hybridantrieb, der sich rechnet. Mit dem aktiven Bremsassistenten Preventive Brake Assist und dem Sideguard Assist bieten der Citaro sowie der eCitaro weltweit einmalige Assistenzsysteme, die vor allem schwächere Verkehrsteilnehmer wirkungsvoll schützen.
Setra hatte den neuen Doppeldecker mit nach Berlin gebracht und zeigte ihn auf der Bus2Bus. Foto: Schreiber