Die Frontmaske des neuen eCitaro aus Clay im Maßstab 1:1. Foto: Schreiber
Mit neuer Formensprache und eigenständig tritt die neue eCitaro-Baureihe auf. Foto: DaimlerTruck
Daimler Buses hat im Rahmen der eMobility Days 3.0 in München einen ersten seriennahen Prototypen der nächsten Generation des Mercedes-Benz eCitaro präsentiert. Gestalterisch setzt Daimler Buses einen Neuanfang: Die Designer unter der Leitung von Stefan Handt hätten eine eigenständige, zeitlose Formensprache geschaffen und dabei Design-Elemente ikonischer Mercedes-Benz Modelle wie dem Omnibus O321 und der Pkw-Baureihe W123 aufgegriffen, so ein Satz in der Pressemappe. Doch eine Erklärung fehlt.
Was soll das heißen bzw. was will Mercedes-Benz sagen? Dazu muss man sich die beiden Fahrzeuge anschauen, um die Andeutung verstehen zu können. Der Mercedes-Benz O 321 H (ab 1954) und die Pkw-Baureihe W 123 (ab 1976) liegen zwar mehr als zwei Jahrzehnte auseinander, weisen aber durchaus gemeinsame gestalterische Grundprinzipien auf: Besonders auffällig findet omnibus.news die horizontale Formensprache, die klare Flächengliederung, die funktionale Gestaltung der Frontpartie und damit die konsequente Integration der Markenidentität. Bei diesem Vergleich ist eine historische Einordnung wichtig:
Stefan Handt verantwortet das Design der Omnibusse der Marken Mercedes-Benz und Setra und folgt im kreativen Schaffensprozess auch den Markenidentitäten. Foto: Scheiber; Montage: omnibus.news
Inspirationsquelle für den neuen eCitaro… Foto: DaimlerTruck/Mercedes-Benz; Montage: omnibus.news
Der O 321 H orientierte sich bei seiner Gestaltung an den damaligen Mercedes-Benz-Pkw 190 SL und 300 SL. Der W 123 gehört dagegen einer späteren Designgeneration an. Es handelt sich also weniger um eine direkte Designübertragung als um eine Weiterentwicklung gemeinsamer Gestaltungsprinzipien. Und genau das funktioniert auch heute 2026 beim eCitaro: Beim Blick auf den neuen Elektrobus fällt sofort ein neu interpretierter, angedeuteter Kühlergrill mit Mercedes-Benz Stern sowie ein charakteristisches, dreistreifiges Lichtband (für Tagfahrlicht, Positionslicht und Blinker auf), diese Elemente prägen die Front.
Patentierte LED-Leuchten mit sechs Zellen sorgen am Heck für eine markante Lichtgrafik. Die identisch gestalteten Radläufe vorn und hinten sowie das beim jetzt gezeigten seriennahen Prototypen als „Abbraccio“ inszenierte Gestaltungselement runden das Erscheinungsbild des Prototyps ab. Moment bitte, „Abbraccio“? Was heißt denn das? OK, Designer Stefan Handt ist bekennender Fan Italiens, vielleicht ist ihm die Idee dazu auf eine Reise durch Italien gekommen? „Abbraccio“ ist Italienisch und bedeutet auf Deutsch „Umarmung“. Im Fahrzeugdesign beschreibt der Begriff eine gestalterische Idee.
Mit neuer Formensprache und eigenständig tritt die neue eCitaro-Baureihe auf. Foto: DaimlerTruck/Montage:omnibus.news
An einem maßstabsgerechten Modell in 10-facher Verkleinerung werden die Proportionen überprüft… Foto: Schreiber
Beim neuen eCitaro meint „Abbraccio“, dass die Form des Fahrzeugs den Eindruck vermittelt, etwas zu umschließen, einzurahmen oder schützend zu umhüllen. Wer den neuen eCiatro länger und in Ruhe betrachtet, der erkennt die langgestreckte, quaderförmige Grundform mit einer klar definierten horizontalen Linienführung. Die Fahrzeugfront ist leicht abgerundet und wirkt durch ihre breite, geschlossene Gestaltung besonders markant. Die großen Fensterflächen und die relativ schmalen Fensterrahmen vermitteln einen großzügigen und transparenten Gesamteindruck.
Und die abgerundeten Dachkanten und Übergänge sorgen für eine harmonische Formgebung. Mit Bedacht ist auch die lackierung für die ersten Pressefotos gewählt: Die Karosserie ist überwiegend in einem hellen, bläulich-silbernen Farbton lackiert. Einen starken Kontrast dazu bilden die schwarzen Flächen an der Frontpartie sowie die dunkel getönten Seitenscheiben. Perfekt inszeniert, die Kombination aus hellen und dunklen Oberflächen erzeugt so eine moderne und hochwertige Anmutung. Und: Die großflächige Verglasung unterstützt die optische Leichtigkeit des ansonsten doch voluminösen Fahrzeugkörpers.
Zurück zum ersten Eindruck, über den omnibus.news schon am 4. November im Zusammenhang mit der von Till Oberwörder, CEO Daimler Buses, veröffentlichten Designskizze schrieb, dass der neue eCitaroeine Gesicht bekommen habe: Die Front wird durch eine große, leicht geneigte Windschutzscheibe dominiert. Mit einem schwarzen Frontmodul wird ein deutlicher Kontrast zur hellen Karosserie inszeniert. Zentral im Kühlergrill positioniert ist der Stern und erscheint so als prägnantes Markenmerkmal. Die rechteckig gestalteten Scheinwerfereinheiten sind horizontal ausgerichtet und fügen sich bündig in die Frontgestaltung ein.
Schmale horizontale Lüftungs- beziehungsweise Designelemente an den Seiten der Front unterstreichen die horizontale Gliederung. Die Seitenansicht ist durch eine durchgehende, großflächige Fensterbandgestaltung geprägt, dunkel getönte Scheiben bilden eine optische Einheit und lassen die Fensterflächen nahezu durchgehend erscheinen. Vergleichsweise glatt und reduziert ist die Seitenwand gestaltet. Die Räder sind teilweise in die Karosserie integriert und sorgen für einen harmonischen Übergang zwischen Aufbau und Fahrwerk.
Das Design des Exterieurs des neuen eCiatro lässt sich der modernen, funktional-minimalistischen und technologisch orientierten Formensprache zuordnen. Auf überflüssige Zierelemente wird weitgehend verzichtet. Stattdessen stehen für omnibus.news klare Konturen, geometrische Grundformen, eine reduzierte Flächengestaltung und eine prägnante Frontpartie im Vordergrund. Wie lautet das Fazit des Design-Checks? Der Mercedes-Benz eCitaro vermittelt durch seine klare Linienführung, die kontrastreiche Farbgestaltung und die großzügigen Glasflächen einen modernen, innovativen und hochwertigen Eindruck.
Das äußere Erscheinungsbild unterstreicht seinen Charakter als elektrisch angetriebener Stadtbus und verbindet funktionale Anforderungen des öffentlichen Personennahverkehrs mit einer zeitgemäßen, eigenständigen Designsprache. Mercedes-Benz prsentiert ein Zusammenspiel aus geometrischer Grundstruktur und organisch geschwungenen Formen, sie verleihen dem Entwurf eine dynamische, moderne Wirkung. Das Exterieur des neuen eCitaro ist ist nicht nur ein funktionales Verkehrsmittel zu verstehen, sondern auch ein eigenständig gestaltetes Produkt. ((C)RüdigerSchreiber/omnibus.news)