Der Caetano H2.City Gold wird jetzt in London getestet. Foto: AirProductsUK
Der auf der Busworld 2019 vorgestellte CaetanoBus H2.City Gold wird jetzt bei Abellio in London getestet. Der ÖPNV-Dienstleister hat schon 34 Elektrobusse der Portugiesen im Fuhrpark, keine Frage also, den nächsten Technikschritt zu gehen. Vermutlich ist es auch deshalb kein Problem, weil der H2.City Gold direkt vom Elektrobus abgeleitetet wurde – rund 10 Prozent Unterschied gibt es beim Vergleich des E.City Gold zum H2.City Gold, wie es seitens Caetano heißt. Der 10,7m kurze Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrobus ist zwei Wochen London in der britischen Metropole im Einsatz. Damit bei dieser Baugröße der Fahrgastraum allen erdenklichen Platz bieten kann, ist das Antriebspaket auf dem Dach verbaut (Toyota-Brennstoffzelle (Toyota, 60 kW, verbaut im Heck), Batterien (vorderer Bereich) und der Wasserstoffspeicher (mittlerer Bereich)). Caetano geht nach ersten Berechnungen davon aus, dass der H2. City Gold eine Reichweite von 400 km schaffen wird. Die genaue Laufleistung soll nun der Test an den Tag bringen. Der Test findet auf ausgesuchten Linien statt, Fahrgäste können aber nicht an Bord, denn zunächst wollen die Portugiesen unterschiedliche Daten generieren, denn der jetzt eingesetzte Bus ist ein Prototyp. Jon Eardley, Bus Engineering Director von Abellio UK, sieht entsprechendes Potential für ein Mehr an Reichweite. „Es gibt immer noch viel Unbekanntes im Zusammenhang mit Wasserstoff. Mit dem Test wollen wir etwas dazulernen, damit wir auf dem Weg in die Zukunft sind”, so Eardley. Schon vor dem Testeinsatz steht fest, dass das Tanken in weniger als neun Minuten erledigt ist. Das sei in den Augen von Eardley ideal, um den Bus gleich wieder auf die Linie schicken zu können. Mit an Bord ist die Brennstoffzellentechnik von Toyota, die bei den Japaner schon erfolgreich im Pkw Mirai zum Einsatz kommt. Beide Unternehmen arbeiten seit drei Jahren zusammen. Der H2.City Gold ist mit Wasserstofflecksensoren in der Brennstoffzelle und den Wasserstofftanks sowie mit Crashsensoren ausgestattet, damit diese im Falle eines Lecks oder Unfalls den Wasserstoffstrom aus den Tanks unterbrechen. (Abellio/AirproductsUK/Caetano/Toyota/PM/Schreiber)
Fahrerplatz des Caetano H2. City Gold mit semidigitaler Armaturentafel. Foto: Schreiber
Blick in den Fahrgastraum des Caetano H2.City Gold. Foto: Schreiber
Caetano präsentierte den H2.City Gold auf der Busworld Brüssel 2019. Foto: Schreiber