BYD hat mit dem C12 DUO einen batterieelektrischen Reisebus für den britischen Markt vorgestellt. Foto: BYD
Auf der Euro Bus Expo 2026 in Birmingham (3. bis 5. November) präsentierte BYD mit dem C12 DUO einen batterieelektrischen Reisebus. Mit dem 12,3 Meter langen Stromer erweitert der chinesische Hersteller sein bisheriges Angebot an elektrischen Stadt- und Linienbussen um ein weiteres Segment. Der Schritt in den Reisebusmarkt ist dabei durchaus bemerkenswert, denn noch gibt es Herausforderungen zu meistern. „Der Übergang zu einer lokal emissionsfreien Personenbeförderung ist kein fernes Ziel mehr, sondern bereits gelebte Realität“, sagte Frank Thorpe, Geschäftsführer von BYD UK Commercial Vehicles, anlässlich der Weltpremiere des batterieelektrischen Reisebusses auf der diesjährigen Euro Bus Expo in Birmingham.
„Mit der Vorstellung des C12 DUO zeigen wir, dass nachhaltiges elektrisches Reisen mit hoher Reichweite in allen Verkehrsbereichen möglich ist – von dicht besiedelten Innenstädten bis hin zu Verbindungen zwischen Städten in ganz Europa.“ Der batterieelektrische Reisebus bietet Platz für bis zu 57 Fahrgäste. Für den Antrieb sorgt eine LFP-Batterie aus BYDs Blade-Battery-Familie. Je nach Ausführung stehen Batteriekapazitäten von 429 beziehungsweise 495 kWh zur Verfügung. Die maximale Reichweite gibt BYD mit bis zu 550 Kilometern an. Geladen werden kann mit einer Leistung von bis zu 215 kW. Auch beim Gepäckraum zeigt sich der C12 DUO auf den Reiseeinsatz ausgelegt: Vier Kubikmeter Stauraum stehen zur Verfügung. Damit richtet sich das Fahrzeug nicht nur an den klassischen Ausflugsverkehr.
BYD machte in Birmingham deutlich, dass der neue Elektrobus auch für regionale Verbindungen und den Einsatz im Schulbusverkehr interessant sein dürfte. Zur Ausstattung gehören moderne Fahrerassistenzsysteme, darunter ein Abstandsregeltempomat, ein Notbremsassistent und eine Spurhaltewarnung. Die von BYD entwickelte Blade-Batterietechnik ist ein weiteres technisches Merkmal des Fahrzeugs. Mit dem C12 DUO betrete man ein Marktsegment, in dem bislang vor allem etablierte europäische Hersteller den Ton angeben, so BYD. Die Präsentation in Birmingham ist deshalb mehr als eine weitere Modellvorstellung: Sie zeigt, dass BYD die Elektromobilität zunehmend auch auf längeren Busstrecken etablieren möchte.
Ob und wann der neue Elektro-Reisebus auch außerhalb des britischen Marktes angeboten wird, bleibt abzuwarten. Der erste batterieelektrische Reisebus sei speziell für den britischen Markt konzipiert, erklärte Frank Thorpe. Horst Woitschig, der den Vertrieb im D/A/CH-Raum bei BYD Europe leitet, bestätigte in einem Gespräch mit omnibus.news die Pläne für einen lokal emissionsfreien Reisebus für den deutschen Markt. Als Zeitpunkt für den Start in Europa nannte BYD das Jahr 2027. Das Segment habe man schon länger im Visier, erklärte das Unternehmen in Madrid. Noch bremse allerdings die fehlende Ladeinfrastruktur die Marktentwicklung. Diese komme europaweit deutlich langsamer voran als im Stadtbussegment.
Die Weltpremiere auf der Euro Bus Expo 2026 macht deutlich, dass der Wettbewerb um elektrische Reisebusse zunehmend internationaler wird. Neben dem C12 DUO zeigte BYD unter anderem den Doppeldecker BD11, der auch speziell für die Anforderungen des Londoner Verkehrsnetzes entwickelt wurde. Für Berlin wäre der elf Meter „kurze“ BEV-Doppeldecker kein passendes Fahrzeug, wie die Versuche mit Doppeldeckern dieser Gefäßgröße von Scania und VDL gezeigt haben. Der BD11 ist ein Fahrzeug mit Niederflurkonzept und einer Kapazität für bis zu 85 Fahrgäste. Dank der Blade Battery mit einer Kapazität von 532 kWh erreiche der Doppeldecker eine Reichweite von rund 547 Kilometern. Zurück zum BEV-Reisebus: Der vorgestellte C12 DUO sei speziell für den britischen Markt entwickelt worden. Das Fahrzeug für den europäischen Markt unterscheide sich davon; Details wolle BYD zeitnah kommunizieren. (BYD/Euro Bus Expo/PM/Sr)