BYD hat in China in einer Fabrik die Fertigung von Elektrobussen mangels staatlicher Unterstützung vorerst gestoppt. Foto: Wang
Am 18. Januar 2019 meldete BYD voller Stolz den 50.000sten Elektrobus. Ja, die Chinesen haben seit Produktionsgebinn vor neun Jahren jetzt den 50.000sten Elektrobus fertiggestellt. Respekt, aber nur mit entsprechender politischer Unterstützung hat es geklappt. Nun scheint damit aber Schluss zu sein, denn BYD hat in China die Produktion von Elektrobussen gestoppt. Nicht betroffen sind die Werke in Europa und Amerika, wie BYD mitteilt. Der Boom der Elektromobilität in China schien gerade im ÖPNV keine Grenzen zu kennen, neben Fahrzeugen wurde auch die nötige Peripherie staatlich gefördert. Jetzt haben die Chinesen am Standort in Guangzhou, wo die Elektrobusse für den heimischen Markt hergestellt werden, die Produktion vorübergehend eingestellt. Bis Juni seien die Arbeiter beurlaubt oder in andere Werke versetzt worden, wie chinesische Medien berichten. Zunächst seien die Subventionen um 50 Prozent gekürzt, wie es ganz offiziell heißt. Hinter vorgehaltener Hand wird aber schon davon gesprochen, dass man binnen der nächsten zwei Jahre die Unterstützung gänzlich gestrichen werden soll. Seitens BYD gibt es aktuell kein Statement zur Marktlage in China. BYD baut die chinesischen Elektrobusse zusammen mit der GAC Group und hat dafür ein Joint Venture mit dem Namen Guangzhou GAC Group BYD New Energy Bus Co gegründet, an dem der Weltmarktführer im Elektrobusgeschäft 51 Proeznt hält. Was in Europa für einen Aufschrei sorgen würde, scheint im Reich der Mitte nicht für Unruhe zu sorgen. BYD blickt weiter positiv auf das Geschäftsjahr 2019, der Produktionsstopp werde als Ganzes keinen Einfluss auf den Umsatz oder das Geschäft haben, wie es seitens BYD heißt. Die eigenen Fabriken von BYD in Shenzhen und Huizhou seien von dem Produktionsstopp nicht betroffen und würden ohne Veränderungen weiter Elektrobusse fertigen, wie BYD weiter mitteilt. Nach mehreren Jahren einer steten Expansion sind nun die Zahlen der China gefertigten Elektrobusse seit letztem Jahr rückläufig, weil die entsprechenden Subventionen fehlen. Das erinnert an ein wenig daran, dass es hierzulande einen regelrechten Hype auf Elektrobusse gab, als die Bundesregierung ein Förderprogramm auflegte. Umweltpolitische Vorgaben gab es auch, ja, aber erst, als den ÖPNV-Betreibern und Kommunen die finanzielle Last von den Schultern genommen wurde, wurden vermehrt Elektrobusse bestellt.
Vor neun Jahren hat BYD den Bau von Elektrobussen begonnen, Anfang 2019 wurde der 50.000ste BYD-Elektrobus fertiggestellt. Foto: BYD