In 2022 wurden rund ein Viertel weniger Omnibusse neu zugelassen. Foto: Daimler, KBA; Montage: omnibus.news
Post aus Flensburg, die Neuzulassungen des Jahres 2022 sind ausgezählt! Auf dem Nutzfahrzeugmarkt lagen ausschließlich die Sattelzugmaschinen (+9,8 %) über dem Vorjahresniveau, so das Kraftfahrtbundesamt. Die Kraftomnibusse (-24,6 %), Lastkraftwagen (Lkw) (-13,5 %) Zugmaschinen insgesamt (-5,1 %) und die Sonstigen Kraftfahrzeuge (Kfz) (-3,0 %) schlossen die Jahresbilanz mit einem Minus ab.
Insgesamt wurden 365.232 Nutzfahrzeuge neu in Deutschland zugelassen, darunter 20.606 BEV und 232 Plug-in-Hybride. Der Anteil der BEV und Plug-in-Hybride bei den Nutzfahrzeugen betrug damit 5,7 Prozent – immerhin! Und die Zahl der Omnibusse? Im Dezember 2022 wurden insgesamt 838 Omnibusse neu zugelassen – ein deutliches Plus von 64,6 Prozent im Vergleich zum November 2022 – aber auch ein Minus von 25,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.
Von Januar 2022 bis Dezember 2022 wurden in Summe 4.883 Omnibusse nach der Zählart des KBA (berücksichtigt sind auch ausgebaute Transporter und Minibusse ab 3,5t) neu zugelassen. Das ist im Vergleich zum Vorjahr ein Minus von 24,6 Prozent! Da ist dann auch das Mitzählen der “kleinen” Omnibusse in Ordnung, oder? Als Kraftomnibus listet das KBA Kraftomnibusse (M2 oder M3) als Kfz, das nach seiner Bauart und Einrichtung zur Beförderung von mehr als neun Personen (einschl. Fahrzeugführer) und ihres Reisegepäcks bestimmt ist.
In der Statistik und Auswertung wird nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 5 t = M2 und mehr als 5 t = M3), dem Aufbautyp (Ein- bzw. Doppeldecker und Gelenk- bzw. Niederflurbus), der Anzahl der Sitz- und/oder Stehplätze sowie weiteren Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung (wie bei M1 – Fahrzeugen, aber ohne “Rollstuhlgerecht”) differenziert. Aus den vielen gesammelten Daten erstellt die Behörde immer wieder Statistiken. Monat für Monat kann man die Zulassungen verfolgen und am Jahresende eine Bilanz ziehen.
Und die ist für das Jahr 2022 und die Omnibusse eine negative, wie schon den Einzelmeldungen auf omnibus.news im Laufe des Jahres zu entnehmen war. Die Neuzulassungen Januar bis Oktober 2022 lagen mitunter deutlich unter den Vorjahreszahlen, nur im November (509 Neuzulassungen und ein Plus von 53% zum Vorjahresmonat) sowie im Dezember (838 Neuzulassungen und ein Plus von 64 % zum Vormonat) gab es ein Plus.
Wer geht trotz der schlechten Zahlen im Vergleich zum Vorjahr als Sieger aus der Statistik hervor? Wer steht 2022 im Ranking auf Platz 1, Platz 2 und Platz 3? Im vorletzten Jahr 2021 belegte Daimler Buses mit 2.034 neu angemeldeten Omnibussen der Marken Mercedes-Benz und 590 der Marke Setra den 1. Platz (in der Summe 2.624 neue Omnibusse in Deutschland). Auf Platz 2 folgte MAN mit den Marken MAN (1.557) und Neoplan (44), in der Summe 1.601 neue Omnibusse auf dem deutschen Markt. Und den 3. Platz bekam Iveco Bus mit 633 neuen Omnibussen.
Und in 2022? Auch diese Zahlen bzw. das Ranking wird omnibus.news in Kürze veröffentlichen. Erinnern Sie sich? Im Januar 2021 gab es auf omnibus.news auch den E-Bus-Spoiler mit den ersten drei Plätzen der neu zugelassenen Elektrobusse des Jahres 2021. In diesem Segment ist es im wahrsten Sinne spannend, einfach immer wieder omnibus.news lesen und dann in Kürze sogar diese Zahlen hier entdecken, die Zahlen, die Branche bewegen. (KBA/omnibus.news/Sr)