Ein Joint-Venture von Daimler Truck, der Traton Group und der Volvo Group legt den grundstein für europaweites Laden von Nutzfahrzeugen. Foto: Milence
Elektromobilität ist bei Nutzfahrzeugen keine Zukunftsvision mehr, sie ist Teil der Gegenwart. Nur: Es fehlt die entsprechende Ladeinfrastruktur, die dies Lkw und Bussen europaweit möglich macht. Das Joint Venture (zwischen Daimler Truck, der Traton Group und der Volvo Group) namens Milence meldet in diesem Zusammenhang einen ersten Ladehub in Skandinavien.
In Varberg in Schweden geht es nun los, bis 2027 soll europaweit ein flächendeckendes Ladenetz aufgebaut werden. Zuerst in den Ländern Deutschland, den Niederlanden, Frankreich, Belgien, Spanien, Italien, Norwegen sowie Schweden. Nach Unternehmensangaben startet Milence mit einer Anfangsfinanzierung in Höhe von einer halben Milliarde Euro, um schnell zu wachsen.
Im übertragenden Sinn fast genauso schnell erlaube der heutige Ladestandard, das „Combined Charging System” (CCS), das Aufladen der Batterien von Nutzfahrzeugen innerhalb von weniger als 90 Minuten. Mithilfe des neuen „Megawatt Charging Standard” (MCS) wird beispielsweise die Batterie eines 40-Tonner Lkw innerhalb von nur 30-45 Minuten aufgeladen werden können.
Lkw-Fahrer können so die gesetzlich vorgeschriebene Pause zum Laden Nutzen. Eine wichtige Veraussetzung: Zum Zeitpunkt der vorgeschriebenen Pause muss eine Ladestation in der Nähe verfügbar und frei sein, sonst geht das Konzept nicht auf. Ende letzten Jahres eröffnete Milence einen ersten Lade-Hub in Venlo, Niederlande.
Mit dem Lade-Hub in Schweden wird nun das Netzwerk um Skandinavien erweitert. Beim Ausbau des Netzwerks konzentriert sich Milence auf grüne Korridore für den Straßentransport, die wichtige logistische Punkte miteinander verbinden. Der Standort in Schweden liegt strategisch günstig in der Nähe der Autobahnausfahrt in der Gemeinde Varberg, zwischen Göteborg und Malmö im Südwesten Schwedens.
In der ersten Phase wird der Hub in Varberg über acht Ladeplätze verfügen und mit vier leistungsstarken Combined Charging Systems (CCS)-Ladegeräten mit jeweils bis zu 400 kW Ladeleistung ausgestattet sein. Das Drehkreuz wird auch über den charakteristischen Milence-Bogen und zusätzliche Einrichtungen für Fahrer verfügen.
In der zweiten Phase werden weitere Ladebuchten hinzukommen. Neben den CCS-Ladegeräten plant Milence die Installation von Ladegeräten von Megawatt Charging Systems (MSC) am Hub in Varberg, sobald die Technologie für ein schnelleres und noch zuverlässigeres Laden verfügbar ist.
Die Zukunft der Antriebe im Transportsektor ist batterieelektrisch – davon ist man bei Traton überzeugt. Für den Zeitraum von 2023 bis 2028 hat die Traton Group Investitionen von mehr als 2 Mrd € für die Elektromobilität eingeplant. „Allein die fehlende Ladeinfrastruktur setzt dem Hochlauf der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich derzeit noch ein Limit“, sagte Christian Levin, CEO der Traton Group.
Milence betont, dass das Laden markenübergreifend für alle Lkw und Omnibusse möglich sei. Während Elektro-Lkw schon auf der Straße sind, steht der Start der Elektro-Reisebusse erst noch bevor. MAN will beispielsweise im nächsten Jahr erste Fahrzeuge an Kunden zur Fahrerprobung ausliefern, Daimler Buses geht vom ende des Jahrzehnts aus, bevor BEV-Reisebusse zum Einsatz kommen. (Milence/PM/Sr)