Photo opportunity during the rain break: Solaris, VDL, Mercedes-Benz and VDL are at the start, Ebusco could not drive up due to technical problems. Photo: Böhnke
Tom Terjesen and Sascha Böhnke are currently testing five BEV/FCEV regular-service buses in Prague with jury members from all over Europe. Photo: Terjesen, Böhnke, Schreiber; Montage: omnibus.news
In 2016, four electric buses and one CNG bus competed for the first time to become Bus of the Year 2017. Photo: Böhnke
Five BEV and FCEV buses will take part in the 2024 Bus Euro Test, which will select the Bus of the Year 2025. Ebusco, MAN, Mercedes-Benz, Solaris and VDL have each sent a locally emission-free bus to the city of a hundred towers. The selfie taken by Sascha Böhnke this morning shows him in ..?
The German jury member stands in front of a SOR NB18 in Prague! Well, you can’t make out an articulated bus, but Sascha Böhnke has also shared the fact that the vehicle is 18.75 metres long with the photo. Bus fans will be able to assign the colour scheme of the bus to Dopravní podnik hlavního města Prahy a.s. (freely translated: Transport Company of the Capital City of Prague a.s.).
Today, SOR is the second largest bus manufacturer in the Czech Republic after Iveco Bus. In 2006, the Czechs presented the first prototypes of the new low-floor series called NB at the Autotec trade fair in Brno. Series production of the NB18 began in autumn 2008.
In Prague in 2024, five locally emission-free buses competed in the Bus Euro Test. Ebusco is still without a title, Solaris has already received one title for an Urbino and VDL has two so far (Citea and Futura). Daimler Buses (Mercedes-Benz and Setra together) has won a total of 11 awards for regular-service buses and coaches.
And MAN (if you count MAN and Neoplan together) has received the coveted award for buses and coaches 12 times so far! So is it a neck-and-neck race between the two German brands in Prague? No, all BEV and FCEV city buses have a chance of winning the title.
The testing is open-ended, says Sascha Böhnke. In 2016, electric buses competed in the Bus Euro Test for the first time, whereby, in addition to the BEV buses from Ebusco, Irizar, Solaris and Van Hool, there was also a public service bus with a gas engine – Mercedes-Benz sent the Citaro with a gas engine, as the eCiatro did not see the light of day until 2018.
Wasn’t there something else? Yes, the TOM on Sascha Böhnke’s jacket, as reported in the news on 6 May. When will the secret be revealed? Tom Terjesen and Sascha Böhnke are still keeping quiet… For now, it’s back to the buses in Prague and testing the brakes – whoever achieves good results here will definitely score points in terms of safety… (EBT/BOTY/omnibus.news/Sr)
Overview of the buses and coaches that have received awards so far:
1990 Neoplan Metroliner
1991 Renault FR1 GTX
1992 Mercedes-Benz O 404
1993 Setra S 315 HDH
1994 MAN RH 403 Lion’s Star
1995 Iveco EuroClass HD
1995 Neoplan Metroshuttle N 4114
1996 Volvo Drögmöller Eurocomet E 330
1997 Setra S 315 NF
1998 Van Hool T9 Acron
1999 MAN A21 NL263
2000 Neoplan Starliner N 516/3 SHDL
2001 Mercedes-Benz Cito
2002 Setra TopClass S 415 HDH
2003 Van Hool A330
2004 MAN Lion‘s Star & Scania Irizar PB
2005 MAN Lion‘s City
2006 Neoplan Starliner SHD L
2007 Mercedes-Benz Citaro LE Ü
2008 Volvo 9700
2009 Setra S 415 NF
2010 Mercedes-Benz Travego
2011 VDL Citea
2012 VDL Futura
2013 Mercedes-Benz Citaro Euro 6
2014 Setra S 515 HD
2015 MAN Lion’s City CNG
2016 Iveco Magelys
2017 Solaris Urbino 12 electric
2018 Irizar i8
2019 Mercedes-Benz Citaro hybrid
2020 MAN Lion’s Coach
2021 no award
2022 Neoplan Cityliner
2023 MAN Lion’s City E
2024 no award
2025 ?
Fototermin in der Regenpause: Solaris, VDL, Mercedes-Benz und VDL sind am Start, Ebusco konnte wegen technischer Probleme nicht vorfahren. Foto: Böhnke
Tom Terjesen und Sascha Böhnke testen zur Zeit in Prag mit Jury-Mitgliedern aus ganz Europa fünf BEV-/FCEV-Linienbusse. Foto: Terjesen, Böhnke, Schreiber; Montage: omnibus.news
Fünf Linienbusse treten an, um Bus of the Year 2017 zu werden. Foto: Sascha Böhnke
Dem Bus Euro Test 2024, der als Ergebnis den Bus of the Year 2025 kürt, stellen sich fünf BEV- bzw. FCEV-Linienbusse. Ebusco, MAN, Mercedes-Benz, Solaris und VDL haben je einen lokal emissionsfreien Linienbus in die Stadt der hundert Türme geschickt. Das Selfie von Sascha Böhnke von heute Morgenzeigt ihn in ..?
Das deutsche Jury-Mitglied steht vor einem SOR NB18 in Prag! Gut, einen Gelenkbus kann man nicht erkennen, dass das Fahrzeug 18,75m lang ist, hat Sascha Böhnke zusammen mit dem Foto mitgeteilt. Die Farbgebung des Linienbusses können Busfans zweifelsfrei Dopravní podnik hlavního města Prahy a.s. (frei übersetzt: Verkehrsbetrieb der Hauptstadt Prag AG) zuordnen.
Heute ist SOR nach Iveco Bus der zweitgrößte Bushersteller in Tschechien, 2006 stellten die Tschechen auf der Messe Autotec in Brünn erste Prototypen der neuen Niederflurbaureihe namens NB vor. Die Serienproduktion des NB18 wurde im Herbst 2008 aufgenommen.
In Prag sind 2024 beim Bus Euro Test fünf lokal emissionsfreie Linienbusse angetreten. Ebusco ist noch ohne Titel, Solaris erhielt für einen Urbino bereits einen Titel und VDL kommt bisher auf zwei (Citea und Futura). Daimler Buses (Mercedes-Benz und Setra zusammen) kommt in Summe auf 11 Auszeichnungen für Linien- und Reisebusse.
Und MAN (wenn man MAN und Neoplan zusammenzählt) erhielt bisher 12x die begehrte Auszeichnung für die Linien- und Reisebusse! Also gibt es in Prag ein Kopf-an-Kopf-Rennen der beiden deutschen Marken? Nein, alle BEV- und FCEV-Linienbusse haben die Chance, den Titel zu erhalten.
Das Testen sei ergebnisoffen, so Sascha Böhnke. 2016 traten zum ersten Mal Elektrobusse beim Bus Euro Test an, wobei, neben den BEV-Bussen von Ebusco, Irizar, Solaris und Van Hool war auch noch ein Linienbus mit Gasmotor dabei – Mercedes-Benz schickte den Citaro mit Gasmotor, denn der eCiatro erblickte bekanntlich erst 2018 das Licht der Welt.
Da war doch nocht etwas? Ja, das TOM auf der Jacke von Sascha Böhnke, wie in der News vom 6. Mai zu lesen war. Wann wird das Geheimnis gelüftet? Tom Terjesen und Sascha Böhnke schweigen, noch… Jetzt geht es in Prag erst einmal zurück zu den Linienbussen und zum Testen der Bremsen – wer hier gute Werte einfährt, punktet auf jeden Fall in Sachen Sicherheit… (EBT/BOTY/omnibus.news/Sr)
Übersicht über die bisher ausgezeichneten Linien- und Reisebusse:
1990 Neoplan Metroliner
1991 Renault FR1 GTX
1992 Mercedes-Benz O 404
1993 Setra S 315 HDH
1994 MAN RH 403 Lion’s Star
1995 Iveco EuroClass HD
1995 Neoplan Metroshuttle N 4114
1996 Volvo Drögmöller Eurocomet E 330
1997 Setra S 315 NF
1998 Van Hool T9 Acron
1999 MAN A21 NL263
2000 Neoplan Starliner N 516/3 SHDL
2001 Mercedes-Benz Cito
2002 Setra TopClass S 415 HDH
2003 Van Hool A330
2004 MAN Lion‘s Star & Scania Irizar PB
2005 MAN Lion‘s City
2006 Neoplan Starliner SHD L
2007 Mercedes-Benz Citaro LE Ü
2008 Volvo 9700
2009 Setra S 415 NF
2010 Mercedes-Benz Travego
2011 VDL Citea
2012 VDL Futura
2013 Mercedes-Benz Citaro Euro 6
2014 Setra S 515 HD
2015 MAN Lion’s City CNG
2016 Iveco Magelys
2017 Solaris Urbino 12 electric
2018 Irizar i8
2019 Mercedes-Benz Citaro hybrid
2020 MAN Lion’s Coach
2021 keine Auszeichnung
2022 Neoplan Cityliner
2023 MAN Lion’s City E
2024 keine Auszeichnung
2025 ?