Linienbusse mit Hybridtechnik baut MAN seit 2011 in Serie. Grafik: MAN
Seit den 1970er-Jahren forscht MAN an der so genannten Brückentechnologie Hybrid. Linienbusse mit elektrifizierten Antriebssträngen und entsprechenden Komponenten laufen bei seit 2011 in Serie vom Band. Startschuss für die Serienproduktion des neuen MAN Lion’s City im polnischen Werk in Starachowice war im Mai 2019. Ausgestattet mit MAN EfficientHybrid steht auch die neueste Generation der Lion’sCoach-Baureihe mit der Brückentechnologie bereit.Seit Serienfertigung hat MAN rund 800 Lion’s City Hybrid an Kunden in zehn Ländern verkauft und konnte mit dem Hybridantrieb viel Erfahrung sammeln. Frankreich, Spanien, Polen, Deutschland und Schweden führen die Verkaufsstatistik an und machen zusammen über 95 Prozent des Volumens aus. Kunden auf dem französischen Markt haben in fast 300 MAN-Hybridbusse und Betreiber aus Spanien in nahezu 200 Fahrzeuge investiert. Tendenz steigend: Von Januar 2018 bis April 2019 hat das Unternehmen 194 MAN Lion’s City Hybrid verkauft! „Der Hybridbus liegt im Trend. Er ist der erste Schritt in Richtung emissionsfreier Verkehr“, sagt Rudi Kuchta, Head of Product & Sales Bus sowie Sprecher des Busbereiches bei MAN Truck & Bus. „Immer mehr Städte reagieren auf die aktuellen Herausforderungen der urbanen Mobilität und bauen ihren öffentlichen Personennahverkehr um. Dabei wollen Verkehrsbetriebe die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch ihrer wachsenden Flotten senken. Nach dem Erfolgsmodell Lion’s City Hybrid bietet hier die neue MAN-Stadtbusgeneration mit hochmodernen Diesel- und Gasmotoren sowie MAN EfficientHybrid die passende Lösung.“ Kernstück des Hybrid-Systems ist der Kurbelwellen-Starter-Generator, eine Elektromaschine, die während des Bremsens mechanische in elektrische Energie umwandelt und darüber hinaus den Verbrennungsmotor im Anfahrdrehmoment unterstützt. Die zurückgewonnene Energie wird dabei in einem Ultracap-System auf dem Fahrzeugdach gespeichert und stellt die Bordnetzversorgung sicher – egal, ob der Motor läuft oder nicht. Zusätzlich hält mit dem MAN EfficientHybrid ein intelligentes Energiemanagement-System im neuen MAN Lion’s City Einzug. Es steuert den Betrieb von Dieselmotor und Start-Stopp- Automatik, kontrolliert den Ladezustand der Ultracaps und regelt den Antrieb der Nebenaggregate. Dank seiner intelligenten Steuerung muss der Bus nicht auf verschiedene Strecken- oder Fahrerprofile eingestellt werden. MAN EfficientHybrid optimiert kontinuierlich den nachhaltigsten Verbrauchsmix, steuert die Energiespeicherung und -gewinnung und garantiert die Einsatzfähigkeit der Nebenaggregate.