MAN liefert die Basis, Haargaz baut auf: BRT-Busse für Haifa. Foto: Haargaz
Der Fahrgastraum des Haargaz-BRT-Busses. Foto: Schreiber
Beim Interieur orientiert sich Haargaz an bekannten MAN-Standards. Foto: Haargaz
Die Weltbevölkerung wächst. Seit 2008 lebt mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung in Städten. Die UNO erwartet, dass dieser Anteil im Jahr 2050 rund 70 Prozent erreichen wird. Gleichzeitig steigt auch das Mobilitätsbedürfnis der Menschen, besonders in Metropolregionen. Mit Individualverkehr lässt sich diese Herausforderung aber schon längst nicht mehr lösen. Ein Ausweg in vielen Städten heißt BRT. Ein Bus Rapid Transit-System ist im Vergleich zum schienengebundenen ÖPNV schneller eingerichtet, kostengünstiger und flexibeler. Das Verkehrsaufkommen wird verringert, die Abgas- und Geräuschemissionen gemindert, die Reisegeschwindigkeit gesteigert und damit die Lebensqualität insgesamt verbessert. Das haben sich auch die verantwortlichen in Haifa gedacht, als sie das erste BRT-System in Israel vor sechs Jahren installiert haben. Shmuel Rafaeli, der zur Eröffnung als General Manager des Verkehrsunternehmens DAN die ersten BRT-Busse in Dienst stellte, schwärmte seinerzeit vom Design, für das Regev aus Tel Aviv verantwortlich ist: „Das neue Busnetz und das BRT-System bietet die Möglichkeit, in einer gewachsenen Metropole in kurzer Zeit ein hochmodernes Verkehrssystem einzuführen. Das zukunftsbetonte Design der Busse vermittelt nach außen, dass wir innovative Ideen für den öffentlichen Nahverkehr in die Realität umsetzen.“ Auf dem 60 km langen Liniennetz sind heute insgesamt rund 100 BRT-Busse im Einsatz. Die rollende Basis lieferte MAN, den Aufbau fertigte Haargaz. Auch erste Hybridbusse sind schon in Haifa im Einsatz. MAN ist in Israel Marktführer bei Linienbussen. Und zu den lokalen Beteibern unterhält MAN beste Kontakte: Die Basis für die bereits seit mehr als 30 Jahren bestehende Zusammenarbeit von DAN und MAN sei die Zuverlässigkeit der Busse, wie die Israelis berichten. DAN North-Public Transit Co. Ltd. hat für die ersten zwölf Jahre den Zuschlag für den Betrieb bekommen und kooperiert in diesem Zusammenhang mit SNCF aus Frankreich.
Der Verkehrsminister Yisrael Katz (rechts) eröffnete im Jahr 2013 mit Haifas Bürgermeister Yona Yahav das BRT-System. Foto: Haifa Stadtverwaltung
Eigene Busspuren und eine Beeinflussung der Ampelschaltung gehören zum BRT-Konzept in Haifa. Foto: Schreiber