BC Transit aus in der kanadischen Provinz British Columbia bestellt jetzt nur noch BEV-Busse, zurvor dominierten CNG-Antriebe (s. Bild). Foto: BCTransit
BC Transit ist ein staatseigenes Unternehmen des ÖPNVs in der kanadischen Provinz British Columbia. Es agiert unter den gesetzlichen Bestimmungen des „British Columbia Transit Act“ und hat sich, wie Betreiber anderer Provinzen schon vor vier Jahren für den Umstieg auf Elektromobilität entschieden. Nun sollen bis zu 115 BEV-Busse und 134 Ladepunkte bestellt sowie errichtet werden, in ein spannendes Zeitalter des ÖPNVs starten zu können.
Am 26. Juli 2023 haben Patrick Weiler, Parlamentsabgeordneter für West Vancouver-Sunshine Coast-Sea to Sky Country, Rob Fleming, Verkehrs- und Infrastrukturminister von British Columbia, und Erinn Pinkerton, Präsidentin und Vorstandsvorsitzende von BC Transit, eine gemeinsame Investition von mehr als 395,5 Millionen Dollar (272 Millionen Euro) zur Förderung des öffentlichen Nahverkehrs in British Columbia angekündigt.
Regierung Kanadas davon 170 Millionen CAD (117 Millionen Euro) und die Provinzregierung British Columbias 159 Millionen CAD (109,6 Millionen Euro)übernehmen. Den rest von gut 67 Millionen Dollar (46 Millionen Euro) übernimmt BC Transit. Der 2019 festgelegte Fahrplan für Elektromobilität sieht vor, dass ab 2023 ausschließlich BEV-Busse angeschafft werden. Im Jahr 2040 sollen dann alle Omnibusse von BC Transit elektrisch unterwegs sein.
Die Erhöhung der Anzahl der BEV-Busse werde dazu beitragen, das Angebot an umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrsmitteln zu erweitern und die Akzeptanz auch in den ländlich geprägten Gebieten der naturlibenden Kanadier zu erhöhen. Dies trage dann nach Aussagen von BC Transit dazu bei, das Ziel der kanadischen Regierung, bis 2026 ganze 5.000 emissionsfreie öffentliche Verkehrsmittel und Schulbusse auf Kanadas Straßen einzusetzen, zu erreichen.
Und es stehe im Einklang mit den CleanBC-Zielen von Britisch-Kolumbien zur Emissionsreduzierung sowie mit der Umstellung von BC Transit auf eine elektrische Flotte bis 2040. Wie in den USA geht die kanadische Regierung davon aus, dass durch Investitionen in die Infrastruktur die Wirtschaft des Landes gestärkt werde. Andere Städte und Gemeinden Kanadas haben neue Elektrobusse sehr oft bei New Flyer bestellt.
Beim wem die 115 BEV-Busse bestellt werden sollen und wann sie auf die Straßen kommen, teilte BC Transit nicht mit. Bislang gingen viele Aufträge für neue Elektrobusse in Kanada an die NFI Group, die mit den Marken Alexander Dennis, Motor Coach Industries, New Flyer und Plaxton auch mit Produktionsstätten in Kanada vertreten ist. In Winnipeg ist die Fabrik von new Flyer, das Bus-Portfolio, das an diesem Standort gefertigt wird, hält aktuell unterschiedliche Gefäßgrößen und auch verschiedene Elektroantriebe (Oberleitungsbusse, BEV- und FCEV-Busse) bereit.
Die kanadische Marke New Flyer stellte bereits 1994 erste Omnibusse mit Erdgasantrieb vor und gilt in Nordamerika als einer der Vorreiter bei alternativen Antrieben. Die weltweit ersten serienmäßigen Brennstoffzellen-Hybridbusse wurden Ende 2009 nach British Columbia geliefert, um die innovative Leistung der Marke während der Olympischen Winterspiele 2010 zu zeigen. Neben New Flyer produziert auch Volvo mit Nova Bus in Québec.
Die nordamerikanische Tochter ders schwedischen Konzern hat eine Sammelbestellung zur Lieferung von bis zu 1.229 Batterie-elektrischen Bussen an zehn ÖPNV-Betreiber in der kanadischen Provinz Quebec erhalten. Im Bereich der BEV-Schulbusse ist Lion Electric in Kanada der Platzhirsch, das Unternehmen aus Saint-Jérôme wurde 2011 gegründet und hat früh auf elektrische Antriebe gesetzt. (BCTransit/NewFlyer/NFIGroup/NovaBus/PM/Sr)