Ballard Power Systems stellt die neunte Generation seines Brennstoffzellen-Moduls FCmove-XD für schwere Nutzfahrzeuge vor. Foto: Ballard, Solaris; Montage: omnibus.news
Ballard Power Systems hat anlässlich der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo im Las Vegas Convention Center eine neue Generation des Brennstoffzellenmoduls FCmove-XD präsentiert. Speziell für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt, bietet die 9. Generation des Moduls nun eine volumetrische Leistungsdichte von 0,36 kW pro Liter und eine gravimetrische Leistungsdichte von 0,48 kW pro Kilogramm.
Damit erziele man „die branchenweit höchste volumetrische Leistungsdichte für Schwerlastanwendungen“, wie die Kanadier in ihrer Pressemitteilung schreiben. Die Leistung des Brennstoffzellenantriebs bleibt aber unverändert:
Bis zu drei Module mit je 120 kW können zu einem Output von bis zu 360 kW kombiniert werden. Zur Nutzungsdauer geben die Kanadier nun mehr als 30.000 Betriebsstunden – oder mehr als einer Million Meilen im Nutzfahrzeug-Betrieb bei typischen Arbeitszyklen – an.
Bisher galten gut 20.000 Betriebsstunden als Orientierungswert. Maßgeblich dafür sind laut Ballard Power Systems 33 Prozent weniger Bauteile. Dies erhöhe zudem die Zuverlässigkeit deutlich und senke die Kosten. Ferner soll das verbesserte Modul u.a. über einen breiteren Betriebstemperaturbereich (von bis zu 95 Grad) und bessere Voraussetzung für eine schnelle Wartung verfügen.
Auch im Bereich der Produktion melden die Kanadier einen Gewinn: Durch eine vereinfachte Montage soll zudem in der Fertigung künftig nur noch die Hälfte der Zeit zur Herstellung der Module benötigt werden. Für die Diskussion in der Buswelt ist der Wirkungsgrad interessant:
Ballard Power Systems gibt im Zusammenhang mit der Vorstellung der 9. Generation als Wirkungsgrad der Brennstoffzellen-Module mehr als 60 Prozent an. Somit sollen knapp zwei Drittel des insgesamt eingesetzten Stroms auch an den Rändern ankommen.
Der gegenüber BEV-Bussen geringere Wirkungsgrad gilt bei Wasserstoff-Anwendungen oft als Nachteil im Bereich der Wirtschaftlichkeit. Mit Blick auf die unterschiedlichen Gefäßgrößen des FCmove-XD-Moduls ist die Skalierbarkeit für die Buswelt ein Vorteil: Ballard Power Systems kann 120 kW-, 240 kW- und 360 kW-Lösungen anbieten. (BallardPowerSystems)