Okan Baş, CEO von Karsan, kündigt einen autonom fahrenden Elektrobus nach Level 4 an. Foto: Schreiber
Der türkische Bushersteller Karsan kündigt an, den Midi-Elektrobus der Atak-Baureihe für den autonomen Fahrbetrieb nach Level vorzubereiten.”Schon heute mit Tempomat, Abstandsregeltempomat und automatische Spurhalteassistenten wichtige Assistenzsysteme im Alltag verfügbar”, erklärte Okan Baş, CEO von Karsan, im Interview mit omnibus.news. Aktuell arbeiteten die Ingenieure von Karsan sehr ambitioniert daran, alle technischen Vorbereitungen für das autonome Fahren nach Level 4 für den Atak-Elektrobus in die Baureihe zu implementieren, wie Baş weiter erläuterte. In der so geannten Stufe 4 der Automatisierungslevel führen die technischen Systeme alle Fahraufgaben selbsttätig durch, der Elektrobus Atak kann auch längere Strecken ohne Eingriff zurücklegen. Im Detail: Der autonome Atak könnte also vom Betriebshof auf die Straße fahren, sich auch bei hoher Geschwindigkeit in den Verkehr einordnen, der Spur folgen, blinken, überholen, bei Bedarf bremsen, beschleunigen und die Straße schließlich wieder verlassen. Wie Okan Baş auf Nachfrage von omnibus.news erklärt, soll der Prototyp des Autonomous Atak Electric im August fertiggestellt sein. Unser verbautes System erkennt seine Grenzen so rechtzeitig, dass es regelkonform einen sicheren Zustand erreichen kann, sprich: der autonome Bus hält an. So ist beispielsweise zur Erfassung der Umgebungsdaten ein LiDAR-System (Light Detection And Ranging) mit an Bord, was sozusagen eine optische Umgebungsvermessung in 3D ist, wie die Karsan-Ingenieure erklären. “Gelenkt” wird der Bus im übertragenen Sinne durch eine Vielzahl von Lidar-Sensoren und auch Kameras, die eine optische Abstands- und Geschwindigkeitsmessung erlaubten, wie es seitens Karsan heißt. Alle Daten versorgten den Zentralrechner, der dann mit den ausgewerteten Daten für eine sichere Fahrt sorgen würde. Die nötigen Simulations- und Validierungstests werden auf der hauseigenen Teststrecke im Karsan-Werk in Hasanağa durchgeführt. “Unser Ziel ist es, den autonomen Atak Electric bis Ende dieses Jahres auf die Straße zu schicken”, so Okan Baş. Das Engagement im Bereich des autonomen Fahrens sei nur logisch, denn die beiden Elektrobusse der Baureihen Jest und Atak würden sich eines stetig steigenden Zuspruchs erfreuen, wie der Geschäftsführer erklärt. Für das Projekt arbeitet Karsan mit den Ingenieuren von Adastec zusammen, einem aus der Universität erwachsenen Start-Up. Adastec testet seit dem Frühjahr 2020 autonome Fahrzeuge auf Istanbuls Straßen, die ersten gesammelten Erfahrungen seien vielversprechend, wie Ali Peter im Namen von Adestec erklärt. Nun geselle sich zum Pkw mit unserem Elektrobus die nächste Gefäßgröße hinzu, wie Okan Baş die Zusammenarbeit mit Adastec erläutert. Karsan will so die Mobilität der Zukunft mitgestalten. “Besonderes Augenmerk legen wir nicht nur auf elektrische, sondern auch auf autonome Fahrzeuge. Dieses Segment repräsentiert auch unsere Markenvision,” so Baş im Gespräch mit omnibus.news. Schon zum Serienstart des rein elektrischen Atak wurde die Elektrostruktur an Bord des Midibusses so ausgelegt, dass alle Komponenten ohne Probleme integriert werden können, wie die Ingenieure und Entwickler bei Karsan voller Stolz anmerken. (Karsan/Adastec/PM/Schreiber)
Aktuell entsteht auf Basis der Atak-Baureihe der erste Prototyp einen rein elektrisch und autonom fahrenden Midibusses. Foto: Schreiber
Karsan teset den Elektrobus Atak nach Level 4 des automatisierten Fahrens zunächst auf der hauseigenen Teststrecke, bevor es in Istanbul auf die Straßen geht. Foto: Schreiber