Stephane de Creisquer, Managing Director MAN Truck & Bus Iberia, mit der Auszeichnung “Autobus del ano 2023”, die MAN für den Lion’s City E 10 in Spanien erhalten hat. Foto: MAN
Ein toller Jahresauftakt für das jüngste Modell der MAN Elektrobus-Familie: Bei den National Transport Awards im Januar in Madrid erhielt der MAN Lion’s City 10 E die Auszeichnung „Bus des Jahres in Spanien 2023″. Der vollelektrische Midibus wurde von einer Jury aus Fachleuten und Branchenexperten aus Spanien – darunter auch zahlreiche Manager von ÖPNV- und Busunternehmen – als Preisträger ausgewählt.
„Die Jurymitglieder wissen aus Erfahrung, wie die Märkte ticken, wie wichtig das Thema Nachhaltigkeit ist und welche Fahrzeuge die Bedürfnisse von Unternehmen, Fahrern und Fahrgästen perfekt erfüllen. Deshalb hat der Preis auch eine besonders hohe Bedeutung für uns”, sagt Stéphane de Creisquer, Managing Director of MAN Truck & Bus Iberia, und ergänzt: „Wir sind stolz, dass wir diese renommierte Auszeichnung erhalten haben.”
Veranstaltet wird die Verleihung der National Transport Awards von den Fachmagazinen „Transporte 3″ und „Viajeros”. Im vergangenen Jahr machten gleich zwei Busse aus dem Hause MAN das Rennen: Das Neoplan Cityliner Platin Sondermodell und der neue MAN Lion’s Intercity LE wurden zum „Reisebus des Jahres in Spanien 2022″ und zum „Bus des Jahres in Spanien 2022″ gewählt.
Und 2020 erhielt der Lion’s City 12 E den Titel „Bus des Jahres in Spanien”. „Dass wir die Erfolgsgeschichte nun mit unserem voll elektrisch betriebenen MAN Lion’s City 10 E fortsetzen, freut uns sehr. Zu verdanken haben wir diesen Erfolg unseren Kunden und unserem Team, das Tag für Tag sein Bestes gibt”, sagte Stéphane de Creisquer anlässlich der Preisübergabe.
Und weiter: „Die Auszeichnung ist ein weiterer Beweis für das Vertrauen in unsere Produkte, denn der Lion’s City 10 E feierte erst kürzlich seine Markteinführung. In ihm steckt alles an Erfahrung, was wir mit der Elektrobus-Baureihe Lion’s City E sammeln konnten.” Um den Lion’s City 10 E zu realisieren, griffen die Konstrukteure auf den Baukasten des großen Bruders Lion’s City 12 E zurück, der quer durch Europa erfolgreich im Einsatz ist.
Breite, Höhe und Überhänge blieben unverändert, ebenso auch das Konzept des motorturmfreien Hecks, durch den vier Sitzplätze (maximal 33 Sitze und 80 Fahrgäste gesamt) mehr zur Verfügung stehen als bei den wenigen Wettbewerbern im Segment. Die „Kürzung” der Karosserie fand ausschließlich zwischen den Achsen statt, wo ein Fenstermodul herausgenommen wurde, was in einer Gesamtlänge von 10,5 Meter resultiert und rund 350 Kilogramm Gewicht einspart. Trotz dieser deutlichen Verkürzung ist immer noch Platz für einen Rollstuhl oder Kinderwagen im Stehperron.
Auch eine dritte Tür ist möglich, mit dieser stehen immerhin noch 29 Sitze zur Verfügung und der Fahrgastfluss wird nochmals deutlich verbessert. Der Radstand schrumpfte durch die Maßnahmen von rund sechs Metern deutlich auf 4,40 Meter und der Wendekreis sank auf rekordverdächtige 17,2 Meter, was den Wagen enorm wendig macht.
Wie seine großen lokal emissionsfreien Brüder verfügt der Lion’s City 10 E über adaptive PCV-Dämpfer für beste Fahreigenschaften. Der Midibus fügt sich also nahtlos ins Elektrobus-Portfolio ein – es werden Standardbauteile und Ersatzteile verwendet und keine aufwendigen „Sonderlösungen” benötigt. Für einen optimalen Korrosionsschutz kommt die aufwendige KTL-Grundierung zum Einsatz.
Der Lion’s City 10 E greift zudem wie alle MAN eBusse auf die bewährten Lithium-Ionen-Batterien (NMC) aus dem Konzern mit besonders hoher Energiedichte und Lebensdauer zurück. Auf dem Dach sind entweder vier oder sogar fünf Packs verbaut. Bei der vollen Bestückung lauten die Leistungsdaten 400 Kilowattstunden und bis zu 300 km Reichweite bzw. 320 Kilowattstunden und 235 Kilometer Reichweite.
Geladen wird der 10-Meter-eBus im Depot per CCS-Stecker und mit bis zu 150 kW. Eine Vollladung mit vier Batteriepacks dauert so weniger als zweieinhalb Stunden, mit fünf Packs benötigt der Bus zirka drei Stunden. Ideal für den schnellen Einsatz als Verstärker oder auf kurzen Innenstadtlinien. „Unser Ziel war und ist es, die Kunden bestmöglich bei ihrer täglichen Arbeit zu unterstützen – ob mit maßgeschneiderten Lösungen, individuellen Beratungsleistungen oder neuen Technologien”, so Heinz Kiess, Leiter Produktmarketing Bus bei MAN Truck & Bus. (MAN/PM/Sr)