Neuzulassungen Elektrobusse Q1-2/23 nach Ländern. Foto: CME
Neuzulassungen Q1-2/23 nach Marken. Foto: CME
Solaris vor MAN und ADL/BYD – in der ersten Hälfte des Jahres 2023 steigt die polnische Marke in Europa auf das Siegertreppchen und holt sich Platz 1 der Neuzulassungen in Europa. Von insgesamt 2.567 BEV-Bussen entfallen 421 und damit 16,4 Prozent auf Solaris – Glückwunsch!
Überraschung: Platz 2 geht an MAN! Mit 260 neuen BEV-Bussen und 10,1 Prozent hat der deutsche Hersteller unter dem Dach der Volkswagen AG mit der Traton-Nutzfahrzeugsparte und dessen Marke MAN europaweit deutlich zugelegt. Platz 3 mit 223 BEV-Bussen und 8,7 Prozent Marktanteil kann die britisch-chinesische Kombination ADL/BYD für sich verbuchen.
Die 2.567 neuen BEV-Busse über 8t, die in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 neu zugelassen werden, stellen ein Plus von 45 % Prozent dar, wie Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions im Rahmen seiner Marktbeobachtung ermittelt hat. Mehr als ein Drittel des Stadtbusmarktes (37,5 %) wird auf europäischer Ebene nun von emissionsfreien Bussen (BEV- und FCEV) abgedeckt.
Die Überraschung ist MAN – zum ersten Mal im Ranking reicht es für das Siegertreppchen. Mit Platz 2 ist MAN nun der zweitgrößte Anbieter hinter Solaris. Im Jahr 2022 kam MAN mit 230 Auslieferungen im gesamten Jahr nur den neunten Platz. Solaris konnte das vergangene Jahr mit 342 ausgelieferten Einheiten und dem sechsten Platz beenden.
Der Boom der alternativen Antriebskonzepte (BEV, CNG, Hybrid und FCEV) ist scheinbar unaufhaltsam: 73,5 %, gegenüber 64,5 % im Jahr 2022. Die grafische Aufbereitung der Marktanalyse zeigt nach dem Siegertreppchen BYD auf Platz 4, Yutong auf Pöatz 5 und Volvo Bus auf Platz 6. Der 7. Platz geht an Wrightbus, Platz 8 an Iveco Bus, Ebusco kommt auf Platz 9 und erst auf Platz 10 findet man Mercedes-Benz.
2.567 Elektrobusse (ohne Trolleybusse), 1.863 Hybridbusse, 1.454 CNG-Busse und 96 Wasserstoffbusse summieren sich im ersten Halbjahr 2023 auf insgesamt 5.980 Omnibusse mit alternativem Antrieb. Das sind 34 Prozent mehr als die 4.452 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2022. Das Plus ist auf ein höheres Volumen an Elektro- und Hybridbussen zurückzuführen. Bemerkenswert: Das absolute Volumen der BEV-Busse stieg von 1.385 im ersten Halbjahr 2021 auf 2.567 im ersten Halbjahr 2023; eine Steigerung von 85 % in 2 Jahren!
Bis zum Jahresende wird es noch Veränderungen geben, da ist sich Wim Chatrou sicher. Die für das erste Halbjahr gesammelten und analysierten Zahlen berücksichtigen die Länder der EU27 + UK + ICE + NO + CH. Noch nicht dabei, weil die Zahlen erst am Jahresende verfügbar sind, sind die Länder SK, HR, BG, CY und MT.
Großbritannien hat in der ersten Jahreshälfte die meisten Elektrobusse zugelassen: 524 Einheiten! Es folgen Norwegen (346) und auf Platz 3 Deutschland mit 297 neuen Stromern. Noch etwas ist mit Blick auf den deutschen Markt und Q1-2/23 interessant: In Deutschland gibt es aktuell – mit 167 – die meisten FCEV-Busse auf der Straße.
Betrachtet man den Zeitraum von 2012 bis Q2-23, dann kommt Deutschland mit 2.106 BEV-Bussen europaweit auf den 2. Platz. Großbritannien liegt auch hier auf Platz 1, in Summe sind auf der Insel 2.359 neue Elektrobusse auf die Straße gekommen. Noch auf dem Siegertreppchen ist Frankreich, 1.739 BEV-Busse über 8t sind bislang angemeldet worden. (CME/omnibus.news/Sr)