Seit über zehn Jahren beobachtet und analysiert Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions den europäischen Busmarkt. Die Branche wartet Anfang eines Jahres mit Spannung auf die Zahlen, die einen detaillierten Einblick in die europaweiten Zulassungszahlen und damit Marktanteile von Omnibussen über 8 Tonnen erlauben.
Seit 2020 hat der Niederländer den Fokus noch einmal erweitert, jetzt liefern seine Zahlen detaillierte Einblicke in EU27 + UK + ICE + NO + CH. Das Geschäft mit Omnibussen ist weiter rückläufig, wurden 2021 noch insgesamt 27.277 Stadt-, Überland- und Reisebusse verkauft, so waren es in 2022 nur noch 25.658 neue Omnibusse.
Für das Segment der Stadtlinienbusse hat Wim Chatrou in 2022 in Summe in seiner Statistik 13.434 Fahrzeuge ausgewiesen, im Jahr 2021 waren es noch 15.061 – ein Minus von -10,8 Prozent. 8.095 Überlandbusse wurden für 2022 gezählt, im Jahr zuvor waren es 8.434 und damit auch in diesem Segment ein Minus von -4 Prozent.
Auch wenn die Anzahl neuer Reisebusse in 2022 mit 4.129 Fahrzeugen ein Plus von +9,2 Prozent im Vergleich zu 2021 (3.782 Fahrzeuge) bedeutet, mit Blick auf 2019 und 9.183 neu zugelassene Reisebusse wird deutlich, dass die -55 Prozent ein deutlicher Einschnitt sind.
Es gibt aber auch etwas Erfreuliches: 62,5 Prozent aller Stadtbusse im Jahr 2022 hatten einen alternativen Antriebsstrang. Die vom Europäischen Parlament und vom Rat im Juni 2019 verabschiedete Clean-Vehicle-Directive-Richtlinie zeigt Wirkung!
Während immer mehr Elektrobusse neu zugelassen werden, verzeichnen die Hybridbusse, die als Übergangslösung angesehen wurden, einen deutlichen Rückgang: In 2021 waren es noch 3.285, in 2022 sind es nur noch 2.018 – ein Minus von -38,5 Prozent.
30 Prozent der Stadtbusse (BEV und FCEV) waren in der Statistik des letzten Jahres emissionsfrei, im Vergleich zu 2020 hat sich die Anzahl der emissionsfreien Stadtbusse (BEV und FCEV) verdoppelt! 2020 wurden 2.210 BEV und 47 FECV Fahrzeuge neu zugelassen, 2022 waren es 4.152 und 99! Die Zahl der batterieelektrischen Stadtbusse (BEV) stieg von 3.282 im Jahr 2021 auf 4.152 im Jahr 2022, was ein Plus von +26,1 Prozent bedeutet.
Die Stückzahlen der neu zugelassenen Stadtbusse, die auf Wasserstoff als Energieträger setzen, ist mit 99 FCEV-Stadtbussen im Jahr 2022 geringer als in 2021, wo es für dieses Segment 158 neue Fahrzeuge gab. In den letzten zehn Jahren sind europaweit 370 FCEV-Stadtbusse zugelassen worden. Van Hool führt dieses Segment mit 106 Fahrzeugen oder 28,6 Prozent an. Auf Platz 2 folgt Solaris mit 104 Fahrzeuge (28,1 Prozent). Der dritte Platz geht an Wrightbus mit 82 Fahrzeugen (22,2 Prozent).
omnibus.news veröffentlichte am 26. Januar schon einen Spoiler, Mercedes-Benz hat in Deutschland in 2022 mit 296 Fahrzeugen die meisten neuen Elektrobusse neu zulassen können. Auf Platz 2 ist VDL Bus & Coach mittlerweile auch eine feste Größe, die Niederländer lieferten 106 neue Elektrobusse in Deutschland aus und behaupten sich wie schon 2021 auf Platz 2.
Einen Wechsel gab es auf dem 3. Platz, hier fährt Solaris mit 70 (28 BEV u. 42 FCEV) neuen Elektrobussen wieder vor, MAN muss sich geschlagen geben – auch wenn es nur vier Elektrobusse sind, die die beiden Hersteller unterscheiden, denn MAN konnte 66 neue Elektrobusse verbuchen.
Europaweit wuchs die Zahl der neuen Elektrobusse auch, hier nennt Wim Chatrou in Summe ein Volumen von 4.152 Fahrzeugen in 2022. Spannend, der Boom hält in diesem Segment an, ein weiteres Plus von fast 1.000 neuen Elektrobussen im Vergleich zum Vorjahr ist beeindruckend.
Mit 479 Neuzulassungen in Europa kann Yutong den 1. Platz für sich behaupten, Alexander Dennis & BYD kommen mit 465 auf den 2. Platz. Mercedes-Benz schafft es europaweit mit 405 Fahrzeugen auf den 3. Platz.
Deutschland kann stolz sein, in Summe sind es hierzulande stolze 581 neue Elektrobusse – hätten Ebusco (90 Elektrobusse für die BVG) und Mercedes-Benz die Elektrobusse an die Hamburger Hochbahn im letzten Jahr ausliefern können, dann wären der 1. Platz nicht an Großbritannien gegangen.
Die Briten schafften 685 neue Elektrobusse an, auf Platz 3 liegt Frankreich mit 549 neuen Elektrobussen. Eine kleine Überraschung ist Dänemark: Mit 381 Neuzulassungen im BEV-Segment erreichen die Dänen den 4. Platz.
Mehr Details zu den Marktanteilen nach Herstellern und Ländern gibt es in den nächsten Tagen auf omnibus.news. So viel schon heute: Mehr als 12.500 Stadtbusse mit elektrischem Antrieb sind jetzt in Europa unterwegs! (Chatrou/omnibus.news/Sr)